VW Arteon CEL & hög bränsleförbrukning pekar på problem med kamaxeldriften

Som ägare av en VW Tiguan 2020 upplevde jag nästan identiska symptom. Kontrollmotorlampan och den ökade bränsleförbrukningen pekade på ett fel på kamaxelns magnetventil, vilket påverkar variabel ventilstyrning. Detta skapade oregelbunden motorfunktion och dålig bränsleekonomi. Symptomen stämmer överens med klassiska problem med variabel ventilstyrning. När magnetventilen går sönder kan motorstyrningssystemet inte styra ventilstyrningen korrekt, vilket leder till motorfel och ineffektiv förbränning. Om detta lämnas okontrollerat kan det leda till allvarligare motorproblem och potentiell oljeslamansamling. Reparationen innebar att den defekta magnetventilen byttes ut och att de omgivande komponenterna rengjordes. Detta är en kritisk reparation som inte bör skjutas upp, eftersom fortsatt drift kan orsaka ytterligare motorskador. Även om det inte är den mest komplexa reparationen krävs specifik diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera den felaktiga komponenten. De symptom du beskriver tyder starkt på problem med variabel ventilstyrning, vilket är ett känt problem som kräver professionell uppmärksamhet. Överväg att få en andra åsikt från ett annat auktoriserat VW-servicecenter snarare än att skjuta upp reparationen.

(Översatt från Engelska)

Låter definitivt likt det som hände med min Arteon. Motorlampan tändes tillsammans med hög bränsleförbrukning förra sommaren. Det visade sig att det faktiskt var det variabla kamdrivsystemet som orsakade problemen, precis som i ditt fall. Jag hamnade till slut på en annan verkstad för en andra åsikt efter att min ordinarie mekaniker gav ett för högt pris. Kamregleringsenheten behövde bytas ut, och de hittade även en del oljeslam som behövde rengöras. Skulle du kunna dela med dig av vad reparationen slutade kosta dig? Jag undrar också om du har haft några andra problem sedan den reparerades? Reparationen löste mina omedelbara problem, men det vore bra att veta om jag ska hålla utkik efter något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du kollade igen. Sedan jag fick mitt system för variabel ventilstyrning åtgärdat har bilen fungerat perfekt utan några relaterade problem. Reparationen åtgärdade både de problem med låg effekt och det oregelbundna motorbeteendet jag upplevde. Den totala reparationskostnaden var 250 €, vilket täckte utbyte av den felaktiga insugskamaxelns VANOS-solenoid och lösning av problemen med strömförsörjningen. Detta pris var faktiskt rimligt jämfört med andra offerter jag fick. Verkstaden bekräftade att VANOS-felet orsakade den dåliga bränsleekonomin och varningslamporna. Det viktiga var att upptäcka det tidigt innan problemet med VANOS-solenoiden kunde orsaka allvarligare motorskador. Regelbundna oljebyten är avgörande nu för att förhindra framtida problem med variabel ventilstyrning. Efter 15000 km efter reparationen är min bränsleförbrukning tillbaka till det normala och motorn går smidigt. Fortsätt att övervaka motorns prestanda, om du märker någon ojämn tomgång eller problem med effektleveransen, låt den kontrolleras omgående. Men generellt sett, när VANOS-systemet är korrekt reparerat, tenderar det att förbli pålitligt.

(Översatt från Engelska)

Jag ville dela en snabb uppdatering om vad som hände med min Arteon. Efter att ha fått flera rekommendationer tog jag den till en annan mekaniker för diagnos. Motorlampan och den höga bränsleförbrukningen berodde faktiskt på problem med variabel ventilstyrning, precis som jag misstänkte. Den nya verkstaden upptäckte att styrningenheten för kamdrivningen hade havererat och att det fanns en del oljeavlagringar som orsakade ytterligare problem. De tog ut 450 € för den kompletta reparationen inklusive delar och arbete, vilket kändes mycket rimligare än offert på 800 € från min tidigare mekaniker. Arbetet tog cirka 4 timmar och inkluderade: Byte av den felaktiga styrningenheten för kamdrivningen, Rengöring av ansamlad oljerest, Genomförande av fullständig diagnostik för att säkerställa korrekt funktion. Det har gått ungefär två månader sedan reparationen. Motorlampan är borta och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Motorn går märkbart mjukare, särskilt vid kallstart. I efterhand är jag glad att jag fick en andra åsikt istället för att betala det uppblåsta priset på min gamla verkstad.

(Översatt från Engelska)