VW Amaroks knastrande växlar tyder på slitage i överföringslådan

Hade samma problem med min VW Tiguan 2013. Knastrandet och slirandet mellan växlarna visade sig bero på allvarligt mekaniskt slitage i fördelningslådan. Oljan i fördelningslådan visade metallpartiklar vid kontroll, vilket indikerar inre växelskade. Problemet krävde en komplett översyn av fördelningslådan med byte av slitna kuggar och lager. Detta var definitivt ingen snabb lösning, bilen stod på verkstaden i en hel vecka. Viktiga tecken som stämde överens med dina symptom: Gnisslande ljud vid växling, Halkande känsla vid inkoppling av växlar, Förstörd olja i fördelningslådan med metallinnehåll. Denna typ av fördelningslådehaveri börjar ofta med sliten olja som förlorar sina skyddande egenskaper. Regelbundna oljebyten hade kunnat förhindra den omfattande skadan. Reparationen var omfattande eftersom den krävde demontering av hela fördelningslådeaggregatet. Jag rekommenderar starkt att du kontaktar en specialiserad transmissionsverkstad för att korrekt diagnostisera problemet. Tecken tyder på inre skada på fördelningslådan snarare än att bara behöva ett oljebyte. Dessa symtom förbättras vanligtvis inte utan att åtgärda det underliggande mekaniska slitaget.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med problemet med överföringslådan. Jag gick igenom något väldigt liknande med min Amarok förra året. Malandet blev riktigt illa och kuggslitaget orsakade allvarliga problem. Min mekaniker hittade också metallpartiklar i växellådsoljan precis som i ditt fall. Jag slutade med att göra en komplett renovering av överföringslådan. Skulle du kunna dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var för din Tiguan? Min reparation var ganska dyr och jag är nyfiken på hur det jämför sig. Jag undrar också om du har haft några andra transmissionsproblem sedan den reparerades?

(Översatt från Engelska)

Din erfarenhet stämmer exakt överens med vad som hände med min Tiguan. Sedan jag besökte mekanikern och fick överföringslådan ombyggd, upphörde allt växelljud helt. Den slitna överföringslådeoljan var definitivt den bakomliggande orsaken, vilket ledde till allvarligt slitage på växlarna inuti. Den totala reparationen kostade 330 € för att byta ut de defekta växlarna i överföringslådan. Detta inkluderade en fullständig systemspolning och ny växellådsolja. I efterhand var det värt varenda krona eftersom växellådan nu växlar smidigt utan problem. Jag har inte upplevt några andra transmissionsproblem under de 8 månader som gått sedan reparationen. Regelbundna växellådsoljebyten ingår nu i mitt underhållsschema för att förhindra att liknande slitageproblem uppstår igen. Baserat på din beskrivning låter det som att vi båda upptäckte problemet med överföringslådan innan det orsakade ett komplett haveri. Dessa reparationer kan verka kostsamma i förväg, men de förhindrar vanligtvis dyrare skador längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för era synpunkter. Jag fick äntligen min Amarok ordentligt diagnostiserad och reparerad på en certifierad transmissionsverkstad. Mekanikern hittade allvarligt slitage på växlarna och metallspån i fördelningslådan, precis som misstänkt. Den fullständiga ombyggnaden kostade mig 2800 €, men inkluderade nya lager, packningar och en komplett växloljespölning. Verkstaden hade den i totalt 5 dagar. Stort arbete, men värt det eftersom slipningarna och gnidningarna är helt borta nu. Transmissionsspecialisten visade mig de slitna delarna och förklarade hur försummad växloljeskötsel ledde till det överdrivna slitaget. Började följa ett strikt oljebyteschema för att undvika framtida problem med fördelningslådan. Jag är verkligen glad att jag inte fortsatte köra med de symptomen. Gnidandet kunde ha orsakat ett komplett transmissionssvikt om det lämnats okontrollerat. Bilen växlar perfekt nu och går som ny.

(Översatt från Engelska)