Voyagers start- och stoppproblem tyder på en defekt brytare

Nyligen åtgärdade liknande problem på en Chrysler Town & Country från 2012. De symptom du beskriver stämmer överens med vad som hände: ojämn motor gång, oväntad avstängning och startproblem. Tändningslåset var del av problemet, men den främsta boven visade sig vara felande tändspolar. När instrumentpanelens lampor flimrade under startförsök pekade det initialt mot tändningslåset. Men diagnostisk testning visade att flera tändspolar var på väg att gå sönder. Den ojämna gången och avstängningen under körning är klassiska tecken på dåliga spolar som inte levererar gnista till tändstiften på rätt sätt. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar åtgärd eftersom felande tändspolar kan skada katalysatorn om de lämnas okontrollerade. Reparationen innebar att tre tändspolar byttes ut och att en ny tändningslåsenhet installerades eftersom originalet visade tecken på slitage. Startproblemen löstes helt efter reparationen. För din Voyager rekommenderar jag att både tändspolarna och tändningslåset testas innan delar byts ut. Dessa komponenter går ofta sönder runt 100 000 km på Chrysler-fordon. Tips: När du upplever dessa symptom, försök att undvika korta resor eftersom kallstarter utsätter felande tändkomponenter för extra påfrestning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min upplevelse blev väldigt likadan med den ryckiga gången och oväntade avstängningarna på min Voyager 2009. Startmotorn klickade ibland men kopplade inte in ordentligt, och instrumentpanelens lampor betede sig konstigt under startförsöken. Efter att ha läst om din diagnos av tändspolen lät jag kolla upp min också. Det visade sig att två spolar var dåliga och tändningsnyckelmekanismen var sliten. Jag skulle vara intresserad av att veta reparationskostnaderna i ditt fall och om du har haft fler problem med motorstart sedan reparationen? Det här verkar vara ett vanligt problem på dessa modeller runt 100 000 km-strecket.

(Översatt från Engelska)

Lät reparera bilen för ungefär 3 månader sedan och nu startar den perfekt. Problemet med tändspolen var orsaken till de flesta problemen, men att byta den defekta tändningskontakten gjorde också stor skillnad. Hittade en säkring som hade gått sönder under reparationen, som kostade 52 € att byta. Nyckelvridningen är smidig nu och startmotorn kopplas in direkt utan några klickljud. Inga fler problem med bilelektroniken eller konstigt beteende på instrumentbrädan. Motorn går smidigt och startar tillförlitligt varje gång, även i kallt väder. Definitivt värt att få allt ordentligt fixat. Bilelektroniken tenderar att slitas ut runt 100 000 km som du nämnde. Regelbundet underhåll hjälper till att upptäcka dessa problem innan de orsakar dyrare skador. Reparationen löste helt alla startproblem och det ovanliga avstängningarna. Låter som att du gjorde rätt val att kolla upp din också. Dessa Chrysler-modeller behöver verkligen uppmärksamhet på tändsystemets komponenter vid denna körsträcka.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Ville dela med mig av hur min reparation gick. Tog bilen till en certifierad mekaniker som specialiserar sig på Chrysler-fordon. Den totala fakturan blev 780 € inklusive delar och arbete. De bytte ut båda defekta tändspolarna, den slitna tändningslåset och hittade några korroderade kablar som behövde åtgärdas. Startmotorn var faktiskt okej trots klickandet, den behövde bara rätt ström från de nya tändningskomponenterna. Bilen går underbart nu, inga fler problem med ojämn motorstart eller avstängning under körning. Instrumentpanelen fungerar normalt och motorn mullar som den ska. Verkligen glad att jag fick det löst innan någon större skada uppstod. För alla andra med liknande symptom, definitivt värt att kontrollera tändsystemet först. Mekanikern sa att dessa komponenter typiskt behöver uppmärksamhet runt 100 000 km, vilket stämmer överens med vad andra nämnde här.

(Översatt från Engelska)