Voyager Transmissionslapp: Varningsskyltar för vridmomentväxlare

Jag hade väldigt liknande symptom med min Chrysler Pacifica 2005 med samma automatväxellådedesign. Med viss erfarenhet av växellåds problem stämmer de symptom du beskriver exakt överens med vad jag stötte på: varninglampor för växellådan, ryckig växling och det karaktäristiska gnisslande ljudet vid växlingar. Motorns ryckningar och slirande var tydliga tecken på konverterfel i mitt fall. Efter diagnostisk testning visade det sig att låsningskopplingen inuti moment omvandlaren var kraftigt sliten, vilket orsakade växellåds problemen. Reparationen krävde att växellådan togs bort för att byta ut den defekta omvandlaren. Totalkostnaden var 2120 € inklusive arbete, delar och ny växellådsvätska. Verkstaden slutförde arbetet på cirka 3 dagar. Sedan reparationen har växellådan fungerat felfritt med jämn växling och inga fler varningslampor. Även om det var dyrt, förhindrar man att åtgärda konverterproblem tidigt ett komplett växellådsfel längre fram. För att ge mer specifik rådgivning om din situation kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Voyager, När symptomen först dök upp, Om växellådsvätskan har servats regelbundet, Eventuella felkoder från växellådan från diagnostiska tester. Denna information skulle hjälpa till att avgöra om dina problem stämmer överens med vad jag upplevde och om liknande reparationer kan behövas.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Vid 32208 km och med min senaste service klar för bara två månader sedan, hoppades jag kunna undvika större transmissionsproblem så snart. Motorns ryck och det malande ljudet du nämnde stämmer exakt överens med mina symptom. La du märke till om dina transmissionsproblem blev värre gradvis eller plötsligt? Mina symptom med låsningskopplingen verkade utvecklas under bara ett par veckor. Reparationskostnaden på 2120 € du angav hjälper till att ställa in mina förväntningar. Eftersom min transmissionsolja byttes nyligen under servicen hoppas jag att detta utesluter grundläggande underhållsproblem och bekräftar diagnosen om att konvertern är trasig. Jag ska låta läsa av dessa felkoder och lägga upp dem här för att jämföra med din erfarenhet. Automatväxellådan behöver definitivt åtgärdas snart innan något potentiellt katastrofalt fel inträffar.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. I mitt fall med Pacifican utvecklades transmissionsproblemen ganska snabbt på ungefär 3 veckor, liknande din tidslinje. De första symptomen var subtila, lätt tvekan under inlåsning, men utvecklades snabbt till det mer allvarliga gnisslandet och slirandet. Eftersom din vätska nyligen byttes tyder detta starkt på ett mekaniskt problem med momentomvandlaren snarare än underhållsrelaterade problem. Färsk vätska åtgärdar inte en felaktig inlåsningskoppling. Den snabba starten av symptomen i kombination med gnisslande ljud under växlingar indikerar vanligtvis internt slitage på omvandlaren. På dessa automatväxellådor, när inlåsningskopplingen börjar gå sönder, accelererar försämringen ofta snabbt. Vid din körsträcka, även om det är tidigare än typiskt för momentomvandlarfel, är det inte ovanligt. Det viktiga är att upptäcka det innan metallpartiklar från den slitna kopplingen förorenar hela transmissionssystemet. Att få dessa felkoder hjälper till att bekräfta, men baserat på de matchande symptomen och liknande transmissionsdesign i våra fordon är det troligt att förberedelser för byte av momentomvandlare är den bästa vägen framåt. De 2120 € jag spenderade var värda att undvika en komplett växellåderekonstruktion senare. När du får koderna, posta dem här för jämförelse. Detta hjälper till att verifiera om dina automatväxellåda problem följer samma mönster som jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade jämförelsen av våra transmissionsproblem. Detta låter identiskt med vad jag upplever med min Voyager, särskilt den snabba försämringen av symptom på låsningskoppling på bara några veckor. Jag lyckades få koderna avlästa igår: P0740 (Torque Converter Clutch Circuit Malfunction) och P0733 (Gear 3 Incorrect Ratio). Dessa felkoder plus det malande ljudet under växlingar verkar bekräfta diagnosen av en trasig momentväxlare. Med tanke på hur snabbt problemen med automatlådan förvärras kommer jag att schemalägga reparationsarbetet nästa vecka. Kostnaden på 2120 € är hög, men jag föredrar definitivt det framför att riskera ett komplett transmissionssvikt. Jag kommer att uppdatera här när arbetet är klart för att bekräfta om byte av momentväxlaren löser alla symtom. Jag hoppas verkligen att detta åtgärdar motorns ryckningar och problem med grov växling helt, precis som i ditt fall. I efterhand önskar jag att jag hade undersökt de tidiga varningstecknen på kopplingsproblem när de först dök upp. Att åtminstone upptäcka det nu bör förhindra mer omfattande skador på transmissionen.

(Översatt från Engelska)