Voyager bränsleinjektorproblem: Åtgärd för ojämn motorgång

Jag hade ett mycket liknande problem med min Chrysler Town & Country från 2002 för ungefär 6 månader sedan. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men främst grundläggande underhåll. Symtomen stämmer exakt överens med vad jag upplevde: dålig prestanda, ojämn tomgång och ökad bränsleförbrukning. Min första tanke var också insprutningsmunstyckena, eftersom dessa symptom vanligtvis pekar på problem med bränsletillförseln. Jag tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade igensatta insprutningsventiler. De utförde en grundlig rengöring av bränsleinsprutningen och bytte ut två defekta insprutningsmunstycken. Total reparationskostnad var 515 €, inklusive delar och arbete. Efter reparationen återgick motorprestandan till det normala och bränsleekonomin förbättrades avsevärt. Det vore bra att veta: Aktuell körsträcka på din Voyager? Har du märkt några motorvarningslampor? När var din senaste bränslesystemservice? Vilken typ av bränsle använder du vanligtvis? Denna information kan hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde. Regelbundet underhåll av insprutningssystemet är avgörande för att förhindra att dessa problem uppstår igen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Voyager har 144292 km på mätaren och visar nu en motorvarningslampa. Jag hade precis en vanlig service förra månaden, men ingen specifik bränslesystemunderhåll. Metoden med rengöring av bensininsprutare låter lovande med tanke på liknande symptom. Problemen med misslyckade tändningar och bränsleförbrukningen blir värre för varje vecka. Skönt att höra att din reparation löste problemet utan att behöva byta ut hela insprutningssetet. Märkte du någon svart rök från avgaserna före reparationen? Mina utsläpp verkar också vara sämre på sistone, särskilt vid kallstart. Jag undrar också om verkstaden testade för vakuumläckage innan de påbörjade arbetet med insprutare?

(Översatt från Engelska)

De symptom du nämner, särskilt den svarta röken och dåliga emissioner vid kallstart, låter exakt som vad jag upplevde innan jag fick insprutningssystemet reparerat. Min Chrysler hade också problem med svart rök, särskilt innan motorn värmdes upp. Verkstaden gjorde en komplett diagnos inklusive vakuumläckagetest innan de rörde vid insprutare. De hittade inga vakuumläckage men upptäckte betydligt dålig bränsleförstoftning från insprutare. Den svarta röken orsakades av oförbränt bensin på grund av igensatta och felaktiga insprutare. Med liknande körsträcka som din (min var på 152 000 km) är det vanligt att bränsleinsprutare utvecklar avlagringar och slitage som påverkar korrekt förstoftning. Den minskade motorprestandan och de ökade emissionerna du beskriver är klassiska tecken på insprutningsproblem. Reparationen löste alla dessa problem: Ingen mer svart rök, Emissionerna återgick till det normala, Bättre bränsleekonomi, Jämnare tomgång återställd, Kallstarter förbättrades avsevärt Med tanke på att dina symptom matchar mina så nära, rekommenderar jag starkt att du får insprutningssystemet kontrollerat. Rengöringstjänsten plus utbyte av eventuella felaktiga insprutare bör lösa problemen utan att behöva ett komplett insprutare-byte.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de detaljerade svaren. Efter att ha jämfört alla symptom är jag nu ganska övertygad om att insprutningssystemet är boven i dramat. De matchande upplevelserna med svart rök och problem med kallstart hjälpte verkligen att bekräfta detta. Jag har precis bokat en tid på min lokala verkstad nästa vecka. Jag bad dem specifikt att: Testa efter vakuumläckor först, Kontrollera insprutningsmönstren, Göra en komplett rengöring av bränslesystemet, Byta ut eventuella felaktiga insprutare som hittas Prisintervallet på 515 € verkar rimligt om det löser alla dessa problem med motorprestandan. Jag kommer att övervaka utsläppen och bränsleförbrukningen noggrant efter reparationen. De konstanta missantändningarna och den ojämna gången påverkar verkligen den dagliga körningen nu, så jag hoppas att detta löser allt som det gjorde i ditt fall. Tack igen för att ni delade reparationsdetaljerna och hjälpte till att identifiera den troliga orsaken. Att ha denna information gör mig mer säker på det kommande reparationsarbetet.

(Översatt från Engelska)