Varning för överhettning och fel på styrmodulen i VW Transporter

Hade en liknande situation med en VW Golf GTI från 2009. Symtomen stämde exakt överens, kylvätskeläckage, överhettning och varningar från kontrollmodulen. Felkoderna pekade på ett kommunikationsfel mellan motorstyrningsmodulen och kylvätskesensorerna. Den bakomliggande orsaken var en kombination av problem. Först fanns det en försämrad kabelhärva som anslöt till kylvätsketemperaturgivaren. CAN-bus-nätverket fick inte korrekta temperaturmätningar, vilket utlöste falska överhettningsvarningar. För det andra kom det faktiska kylvätskeläckaget från en sprucken kylvätskefläns, vilket är en vanlig felpunkt på dessa motorer. Reparationen krävde: Byte av kabelhärva, Installation av en ny kylvätsketemperaturgivare, Byte av kylvätskeflänsen, Utförande av en programvaruuppdatering av kontrollmodulen. Detta var definitivt en allvarlig reparation som behövde omedelbar uppmärksamhet. Att fortsätta köra med dessa symtom riskerar stora skador på motorn. Problemen med kontrollmodulen var faktiskt en lyckosam omständighet, som varnade för problemet innan katastrofal överhettning inträffade. Jag rekommenderar starkt att man först låter kontrollera kylsystemets tryck för att lokalisera läckpunkten, och sedan gör en fullständig diagnostisk scanning för att kontrollera om det finns några kommunikationsfel i sensorns nätverk.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Detta stämmer överens med vad som hände med min Transporter också. Datalänkfelen i diagnostiska scanningen var det som initialt förvirrade mig, och fick mig att tro att det bara var ett programvarufel. Det visade sig vara både en dålig sensor och faktiska problem med kylsystemet. Jag är bara nyfiken, minns du ungefär vad den totala reparationskostnaden var för allt det arbetet? Har också allt fungerat smidigt sedan det blev fixat? Min reparation var för ungefär 6 månader sedan och jag märker ibland fortfarande att kontrollmodulen beter sig lite konstigt vid kallstart.

(Översatt från Engelska)

Efter att mina reparationer slutfördes för 6 månader sedan, var felet med styrboxens kommunikation helt åtgärdat. Mekanikern hittade och åtgärdade en felaktig kabelanslutning som orsakade anslutningsproblemet med kylsystemets sensorer. Totalkostnaden var endast 95 € för reparationen av ledningarna. Diagnosfelkoderna visas inte längre och CAN-bus-nätverket kommunicerar korrekt med alla sensorer. Temperaturmätningarna har varit helt korrekta sedan reparationen, utan fler programvarufel eller falska varningar. När det gäller dina problem med kallstart kan det vara värt att låta styrboxen kontrolleras igen, eftersom sporadiska sensorproblem ofta uppstår i kalla förhållanden. Min VW Golf GTI har fungerat perfekt sedan reparationen, inga fler kylvätskeläckor, exakta temperaturmätningar och inga varningslampor. Nyckeln var att hitta en verkstad som korrekt diagnostiserade både de elektroniska och mekaniska aspekterna av kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Slutligen fick jag reparationerna gjorda förra veckan efter att ha hittat en certifierad VW-specialist. Bildiagnostiken visade exakt vad du nämnde, både elektroniska och mekaniska problem. Mekanikern upptäckte ett kabelproblem som påverkade temperatursensorerna, plus en havererande vattenpump som orsakade kylvätskeläckorna. Totalsumman blev 780 € inklusive delar och arbete. Mer än väntat, men värt det att få allt ordentligt fixat. Styrenheten fungerar nu perfekt och motortemperaturen håller sig stabil. Inga fler pölar under bilen heller. Det känns bra att ha löst detta efter månader av osäkerhet. Verkstaden visade mig faktiskt den korroderade kabelhärvan de bytte ut, definitivt inget jag hade kunnat fixa själv. Jag uppskattar verkligen vägledningen från alla här. Ibland kan dessa kommunikationsfel dölja större problem som kräver professionell uppmärksamhet.

(Översatt från Engelska)