Tuffa kallstarter & hög bränsleförbrukning i Buick LeSabre Fast

Jag upplevde liknande symptom på en 2002 Buick Park Avenue. De tuffa kallstarterna och ökad bränsleförbrukning pekade på en felaktig PTC-värmare i värmesystemet. Problemen med temperaturkontroll började gradvis, men kontrollampan på motorn bekräftade problemet. PTC-värmeelementet hade misslyckats helt, vilket gjorde att motorns styrsystem kompenserade genom att köra en rikare bränsleblandning under uppvärmningen. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom det påverkade både motorprestanda och kupévärmesystemet. Reparationen innebar att den kompletta värmeelementenheten byttes ut och temperaturkontrollmodulen testades. Jobbet tog cirka 4 timmar totalt. Värt att notera att en senareläggning av reparationen av värmaren ledde till ytterligare påfrestningar på andra motorkomponenter. Symtomen matchar exakt det du beskriver. Det är bäst att få detta kontrollerat snart, eftersom att köra motorn med en defekt tillsatsvärmare kan leda till dyrare problem längre fram. Se till att butiken har erfarenhet av reparationer av Buick värmesystem, eftersom korrekt diagnos kräver specifik testutrustning. Sedan det fixades har kallstartprestandan återgått till det normala och bränsleförbrukningen sjönk tillbaka till normala nivåer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av Park Avenue-värmarens problem. Samma problem drabbade min 2005 LeSabre förra vintern. Riktigt kul att du nämnde bränsleförbrukningsdelen, det stämmer med det jag såg också. Skulle du vilja berätta vad den totala reparationskostnaden var? Mitt VVS-system börjar visa liknande symptom igen, och jag vill budgetera ordentligt den här gången. Också nyfiken på om du hade några andra problem som dykt upp sedan du fixade det? Kalluftsproblemet i min bil började precis som din, och PTC-värmaren visade sig definitivt vara boven. Försöker bestämma mig om jag ska ta hand om det nu eller vänta tills det blir värre.

(Översatt från Engelska)

Sedan jag fixade min Park Avenue i butiken har jag inte upplevt några uppvärmningsproblem. Den totala reparationsnotan uppgick till 350 för att byta ut den defekta elektriska tillsatsvärmaren, vilket orsakade alla de kallstartsproblem som vi diskuterade. Värmereparationen var värd varenda krona, inga fler tuffa starter eller överdriven bränsleförbrukning. Fläktmotorn levererar nu ordentlig varmluft direkt, och värmesystemet fungerar precis som det ska. Skulle definitivt rekommendera att kolla upp din snart snarare än att vänta. Ju längre du dröjer med att fixa en felaktig PTC-värmare, desto mer påfrestning utsätter den för andra komponenter. Min började precis som din med problem med kall luft, men att ta itu med det omedelbart förhindrade att några sekundära problem utvecklades. Bytet av värmeelement löste både prestanda- och komfortproblemen helt. Om dina symtom matchar det vi diskuterade, är det bäst att budgetera för det nu innan vintern gör saken värre.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsamma råd. Det slutade med att jag tog min LeSabre till en annan mekaniker som specialiserade sig på elektriska fel. Den totala kostnaden var 400 inklusive diagnos och förlossning. De hittade och bytte ut den trasiga PTC-värmaren, plus fixade en del korroderade ledningar i värmesystemet. Reparationen tog cirka 5 timmar eftersom de var tvungna att ta bort flera komponenter för att komma åt värmeelementet. Men resultatet var värt det, inga fler kallstarter, kontrollera att motorlampan är släckt och bränsleekonomin är tillbaka till det normala. Kabinen värms upp ordentligt nu också. När jag ser tillbaka borde jag ha åtgärdat detta tidigare istället för att köra runt med kontrollampan tänd. Åtminstone det fixat ordentligt nu och förhoppningsvis hjälper detta andra som hanterar liknande problem med värmesystem i sina bilar.

(Översatt från Engelska)