Touareg-mysteriet med startproblem: El-systemet undersöks

Hade liknande symptom med min VW Tiguan 2018. Motorns vägran att starta i kombination med felkoder pekade på ett felaktigt elektriskt anslutning snarare än startreläet. Den bakomliggande orsaken spårades till korroderade anslutningar i kabelhärvan nära reläkopplingsaggregatet. Kontakterna hade utvecklat resistans över tiden, vilket orsakade spänningsfall som förhindrade korrekt strömflöde till tändningslåset. Åtgärden krävde: Test av hela startkretsen, Rengöring av alla jordanslutningar, Byte av skadade delar av kabelhärvan, Installation av nya reläer i säkringsdosan, Om programmering av den elektroniska styrenheten. Detta var ingen snabb lösning, kabelproblemen krävde noggrann diagnos eftersom skadade anslutningar kan vara svåra att upptäcka. De ursprungliga symptomen stämde exakt överens med dina, motorn ville inte veva ordentligt trots att startreläet fungerade bra. Jag föreslår att en certifierad tekniker utför en komplett elektrisk diagnos. Problem med kabelhärvan förbises ofta men kan orsaka stora startproblem om de lämnas åtgärdade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din Tiguan-upplevelse. Det där problemet med kabelhärvan låter exakt som det jag kämpar med i min Touareg. Symtomen med att bilen inte startar och problemen med strömförsörjningen stämmer perfekt. Jag planerar att låta kontrollera reläkopplaren och batteripolerna nästa vecka. Kommer du ihåg ungefär hur mycket den kompletta reparationen slutade kosta? Jag är också nyfiken på om du har haft några återkommande problem med säkringsdosan eller elsystemet sedan den reparerades?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om efterkostnaderna. Efter att ha lämnat tillbaka den till mekanikern identifierade och åtgärdade de avbrottet i tändningens pluspol på terminal 15 som orsakade startproblemen. Reparationen var enkel, det handlade om en defekt kabelanslutning i strömförsörjningskretsen som behövde bytas ut. Totalkostnaden var 95 € för delar och arbete, vilket var mycket mindre än jag initialt befarade. Sedan anslutningen i tändningsströmkretsen åtgärdades har bilen startat perfekt utan återkommande elektriska problem. Säkringsdosan och reläkopplingsaggregatet har fungerat som de ska. Denna typ av reparation är vanligtvis billigare än att byta ut hela kabelhärvan, särskilt när problemet är isolerat till en specifik kretsbrytare. Att få det diagnostiserat och åtgärdat tidigt förhindrade sannolikt mer omfattande skador på det elektriska systemet.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpen. Efter era råd tog jag min Touareg till en certifierad mekaniker igår. De körde en fullständig diagnos och hittade det exakta problemet, en trasig kretsbrytare i huvudströmförsörjningsledningen. En del korrosion hade också byggts upp runt batteripolerna. Reparationen tog bara cirka två timmar. De rengjorde alla anslutningar, bytte ut den skadade kabelavsnittet och installerade en ny reläbrytare. Totalkostnaden var 220 €, vilket kändes rimligt med tanke på det arbete som krävdes. Bilen startar perfekt nu och alla felkoder är borta. Verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att byta ut hela kabelhärvan som den första mekanikern föreslog. Ibland är den enklare lösningen den rätta. Ville bara avsluta och dela resultatet. Kommer definitivt att hålla koll på tändningslåset och elektriska anslutningar framöver.

(Översatt från Engelska)