100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

piawagner8

Touareg-kylvätska läcka + överhettning tyder på topplockspackning

Min Touareg 2013 (bensin, 96232 km) överhettas trots att den har tillräckligt med kylvätska. Motorvarningslampan lyser och jag märker kylvätskeläckage under bilen när den är parkerad. Min tidigare mekaniker nämnde ett eventuellt fel i styrboxens kommunikation, men jag är inte övertygad. Kylsystemet verkar bygga upp för mycket tryck. Har någon upplevt liknande symtom? Hittade du en pålitlig lösning och vad var den faktiska orsaken? Behöver råd innan jag väljer min nästa verkstad.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

josephmueller45

Min VW Tiguan 2016 hade mycket liknande symptom. Kontrollmodulen var faktiskt i ordning, men problemet visade sig vara allvarligare. Vattenpumpens hölje hade fått hårsprickor, vilket orsakade kylvätskeläckage och problem med systemtrycket. Bildiagnostik avslöjade flera problem: den elektroniska termostaten fungerade intermittent, vilket ledde till felaktiga temperaturmätningar och kommunikationsfel mellan styrenheter. Detta förklarade motorvarningslampan. Huvudproblemet var att den felande termostaten orsakade tryckuppbyggnad, vilket förvärrade sprickan i vattenpumpens hölje. Det skapade en cykel där kylsystemet övertrycksattes, vilket ledde till fler läckor. Reparationen krävde: Komplett byte av vattenpumpenhet, Ny termostatinstallation, Kylsystemtrycktest, Återställning av kontrollmodul Detta var inte ett snabbt jobb. Hela kylsystemet behövde inspektion och byte av flera komponenter. Kabelproblemet med termostaten krävde också uppmärksamhet för att förhindra framtida kommunikationsfel. Överväg att begära ett trycktest av hela kylsystemet innan du byter ut enskilda komponenter. Ofta indikerar dessa symtom flera relaterade problem snarare än en enda felaktig del.

(Översatt från Engelska)

piawagner8 (Författare)

Tack för ditt utförliga svar om problemen med vattenpumpen och termostaten. Detta verkar väldigt likt min situation. Problemen med datalänken och det ökade systemtrycket du nämnde stämmer definitivt överens med vad jag ser. Uppstod några andra anslutningsproblem efter att reparationen var klar? Jag undrar också vad den slutliga kostnaden blev för allt arbete, inklusive återställningen av styrenheten och systeminspektionen. Min lokala verkstad gav mig en ungefärlig uppskattning, men jag skulle vilja jämföra. Det vore bra att veta om allt har fungerat smidigt sedan reparationen. Jag vill se till att jag åtgärdar alla potentiella problem på en gång snarare än att behöva åka tillbaka flera gånger.

(Översatt från Engelska)

josephmueller45

Sedan datalänkanslutningen reparerades förra månaden har min Tiguan fungerat perfekt utan överhettning eller diagnosfelkoder. Kommunikationsfelet i styrenheten försvann helt efter att en lös kabelanslutning vid termostatgivaren åtgärdats. De slutliga reparationskostnaderna blev faktiskt lägre än ursprungligen angivet eftersom programvarufel och kabelproblem visade sig vara enklare än väntat, endast 95 € för att ansluta den felaktiga kontakten. Detta var mycket bättre än att potentiellt behöva byta ut hela styrenheten som man först befarade. Kylsystemets tryck har varit stabilt och jag har inte sett några felmeddelanden eller varningslampor sedan dess. Mekanikern körde en fullständig diagnostisk scanning efteråt för att bekräfta att all kommunikation mellan styrenheterna återställdes. Att först få den elektriska anslutningen åtgärdad hjälpte till att identifiera att termostaten och vattenpumpen faktiskt fungerade korrekt. Skulle definitivt rekommendera att man låter dem kontrollera kablarna och anslutningarna innan man byter ut större komponenter. En ordentlig diagnostisk scanning kan spara betydande pengar genom att identifiera den faktiska källan till kommunikationsfel.

(Översatt från Engelska)

piawagner8 (Författare)

Jag tog ditt råd och lät kolla min Touareg. Felkoderna pekade exakt på det du beskrev, en kombination av problem snarare än ett enda problem. Precis som i ditt fall hittade de hårsprickor i vattenpumpens hölje som orsakade tryckproblem. Reparationen tog två dagar men var värt det. De bytte ut vattenpumpenheten, installerade en ny termostat och åtgärdade en lös kabelanslutning som orsakade kommunikationsfel mellan modulerna. Totalsumman blev 780 € inklusive delar och arbete. Efter en veckas körning går motorn vid normal temperatur utan varningslampor. Inga fler kylvätskepölar under bilen, och datalänken fungerar korrekt utan programvarufel. Verkligen glad att jag lät dem göra en komplett diagnos istället för att bara byta delar en i taget. Mekanikern trycktestade också hela systemet för att bekräfta att allt var korrekt tätat. Det visade sig att det att få allt åtgärdat på en gång sparade pengar jämfört med flera separata reparationer.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: