100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

theodark57

Tiguan Motorbankning & Effektminskning: Sensor-/Tändningsproblem

Min Tiguan har börjat bete sig konstigt med några oroväckande symptom på sistone. Motorstyrkan känns svag, plus att jag får ryckningar och rök när jag gasar. Motorlampan tändes och en felkod lagrades. Med tanke på symptomen misstänker jag att det är knackning i motorn eller förbränningsproblem. Bilen har relativt låg körsträcka på 32153 km och det är en bensinmodell från 2018. Det kan vara knacksensorn eller tändningen, men efter en dålig upplevelse med min förra mekaniker vill jag höra från andra som haft liknande problem. Har någon haft dessa symptom? Vad var lösningen och var du nöjd med din verkstad?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

eliasblade7

Hade liknande problem med min 2015 VW Golf GTI. Symptomen stämde exakt överens: effektminskning, ryckig gång och synlig avgasrök vid acceleration. Efter inspektion visade det sig att det hade byggts upp kolavlagringar i förbränningskammaren, vilket påverkade tändningstidpunkten och orsakade detonation. Den bakomliggande orsaken var användning av lägre oktantal bränsle än rekommenderat, kombinerat med frekventa korta resor som förhindrade motorn från att nå rätt driftstemperatur. Avlagringarna skapade heta punkter i cylinderhuvudena, vilket ledde till förbränning och motorbankning. Åtgärden krävde: Komplett rengöring av bränslesystemet, Demontering och rengöring av cylinderhuvudena, Byte av tändstift, Återställning av ECU och justering av tändningen. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom kontinuerlig detonation kan skada motorns komponenter. Symptomen på kolvsmäll försvann efter reparationen. Sedan dess kör jag med premiumbränsle och ser till att motorn värms upp ordentligt vid varje körning, vilket har förhindrat problemet från att återkomma. Jag föreslår att en kvalificerad mekaniker utför kompressionstest och inspekterar bränslesystemet. Symptomen tyder på antingen kolavlagringar eller problem med tändningen som bör åtgärdas snabbt för att förhindra motorskador.

(Översatt från Engelska)

theodark57 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din GTI-upplevelse. Låter precis som det jag kämpar med i min Tiguan. Symptomen med motorbankningar och tändförskjutningsproblem stämmer perfekt. Bra att veta om kolavlagringarna eftersom jag också tenderar att göra många korta resor. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationsjobbet? Nyfiken också på om du hade några andra problem som dök upp efter att reparationen var klar? Planerar att ta in min nästa vecka och vill budgetera därefter, speciellt eftersom rengöring och knacksensorinspektion kan behövas.

(Översatt från Engelska)

eliasblade7

Reparationskostnaden blev 425 € för rengöring av kolansamlingar i förbränningskammaren och allt relaterat arbete. Sedan detta gjordes för sex månader sedan har motorbankningar och tändförskjutningsproblem helt försvunnit. Motorjusteringen efter rengöringen gjorde en enorm skillnad i prestanda. Verkstaden fann betydande kolansamlingar, liknande det du beskrev med din Tiguan. När de hade rensat avlagringarna och kalibrerat om allt, går bilen som ny igen. Inga andra problem har uppstått sedan reparationen. För att förhindra framtida problem använder jag nu högre oktanhalt bränsle och låter motorn värmas upp ordentligt innan jag kör. Kolvslaget och den ojämn körning är helt borta. Pengarna var väl spenderade med tanke på hur mycket skada fortsatt bankning kunde ha orsakat på motordelarna. Se bara till att din verkstad gör en grundlig inspektion av bränslesystemet och knacksensorerna medan de har isär den. Att upptäcka dessa förbränningskammareproblem tidigt räddade mig från dyrare reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)

theodark57 (Författare)

Jag tog min Tiguan till verkstaden igår efter att ha läst om dina erfarenheter. Mekanikern bekräftade att kolansamling i förbränningskammaren orsakade knackningarna i motorn. De gjorde en fullständig rengöringsservice, justerade tändningstidpunkten och kontrollerade knacksensorerna. Totala kostnaden blev 390 €, vilket inkluderade: Rengöring av förbränningskammaren, Nya tändstift, Bränslesystemspolning, Justering av motorinställning. Skillnaden är anmärkningsvärd. Inga ryck eller rök längre, och motorn går smidigt igen. Verkstaden förklarade att användning av bättre oktantal bränsle och korrekt uppvärmning skulle förhindra framtida ansamlingar. De visade mig även kolavlagringarna de rengjort, en ganska chockerande mängd för en relativt ny bil. Jag kommer definitivt att hålla koll på symptomen och använda premiumbränsle från och med nu. Jag är verkligen glad att jag upptäckte detta tidigt innan någon allvarlig motorskada inträffade. Motorns knackningar är helt borta och kraftöverföringen känns som ny igen.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: