T-Roc:s flera tändningsproblem kräver omedelbar åtgärd

Med viss erfarenhet av bilelektronik stötte jag på nästan identiska problem med min VW Tiguan 2019. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde, intermittenta startproblem och ovanliga motorstopp. Efter att ha kontrollerat bilelektroniken upptäckte min verkstad att en enkel säkring hade gått, vilket fick tändningslåset att fungera felaktigt. Den totala reparationskostnaden var 52 €, vilket täckte diagnostid och säkringsbyte. Reparationen tog under en timme och löste alla startproblem helt. Innan du går till en verkstad kan det vara bra att veta: Finns det några mönster när startproblemet uppstår (kallstart jämfört med varm motor)? Vrider motorn runt när du försöker starta den? Har du märkt några blinkande instrumentpanellampor innan problemen började? Har du fått någon nyligen utförd elektrisk arbete gjort på bilen? Även om symptomen pekar på ett problem med tändningslåset, är en korrekt diagnos nödvändig eftersom flera komponenter i startsystemet kan orsaka liknande problem. De motorstartproblem du beskriver kan vara relaterade till olika delar av tändsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret. Min T-Roc servades senast för 3 månader sedan vid 42952 km. Jag märker att problemen med motorstarten främst uppstår vid kallstart, och ja, motorn vevar runt. Tändningsnyckeln känns lite lös när man vrider den, och det hörs ett intermittent klickande ljud från tändspolsområdet. Inga elektriska arbeten har utförts nyligen, och instrumentpanelen fungerar normalt utan flimmer. Baserat på din erfarenhet med den trasiga säkringen kommer jag att kontrollera säkringsdosan först. Men den lösa känslan i nyckeln får mig att tro att bilens tändsystem kan behöva mer än bara ett säkringsbyte. Skulle du rekommendera att kontrollera både tändningslåset och säkringarna under diagnostiken?

(Översatt från Engelska)

De ytterligare symtom du beskriver tyder verkligen på något mer komplext än bara en blåst säkring i mitt fall. Den lösa känslan i tändningsnyckeln kombinerad med klickljudet från tändspolsområdet kan indikera slitage i tändningscylindern eller problem med startmotorsystemet. När min Tiguan utvecklade problem senare, utvecklades symtomen på liknande sätt, började med bara problem med kallstart men påverkade så småningom även varmstart. Klickljudet från tändspolen visade sig vara en tidig varningssignal om att både tändningslåset och tillhörande ledningar behövde åtgärdas. Den slutliga reparationen på min bil inkluderade: Byte av hela tändningslåset, Omkoppling av tändspolsanslutningarna, Ny tändningscylinder på grund av slitage. Totalkostnaden var cirka 450 € och tog ungefär 4 timmar att slutföra. Detta löste helt både startproblemen och den lösa nyckelkänslan. Med tanke på dina nuvarande symtom skulle jag starkt rekommendera att både tändningslåset och startkretsen kontrolleras under diagnostiken. En ordentlig inspektion av tändspolsledningarna skulle också vara klokt, eftersom klickljudet ofta indikerar ett utvecklande elektriskt problem i det området.

(Översatt från Engelska)

Baserat på ditt förslag och mina symptom kommer jag att schemalägga en fullständig diagnostisk kontroll med fokus på hela tändsystemet. Den lösa nyckeln och klickande ljuden pekar på mer än bara ett säkringsproblem. Jag kommer att be dem inspektera tändningslåset, spoleledningar och startkretsen eftersom dessa verkar vara vanliga felpunkter. Din reparationserfarenhet hjälper till att ställa in realistiska förväntningar, jag bör förmodligen budgetera runt 500 € och förvänta mig att bilen är på verkstaden i minst en halv dag. Likheterna mellan våra fall får mig att känna mig mer säker på att få detta åtgärdat ordentligt snarare än att försöka med tillfälliga lösningar. Tack för att du delade utvecklingen av dina tändningsproblem också. Det visar att jag bör åtgärda detta snart innan det blir värre. Jag uppdaterar när jag får diagnosresultaten och vet exakt vad som behöver bytas ut i mitt tändsystem.

(Översatt från Engelska)