100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

haraldmond1

T-Cross Olja & Motorvarningslampor Kräver Omedelbar Kontroll

Min T-Cross började nyligen visa varningslampor på instrumentpanelen, både den allmänna motorlampan och oljetrycksvarningen. Efter att ha läst felkoderna misstänker jag att det kan vara en felaktig motortemperatursensor eller problem med en annan sensor i bilen. Bilen har ungefär 100 000 km på mätaren och går på bensin. Jag har haft några tveksamma upplevelser med mekaniker tidigare, så jag undrar om någon här har haft liknande symptom och kan dela med sig av sina reparationserfarenheter? Jag är mest orolig för oljetrycksvarningen, eftersom jag vet att det kan vara allvarligt om det lämnas okontrollerat. Vilka diagnostiska steg skulle ni rekommendera innan jag tar den till en verkstad?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

jannikeule3

Nyligen stötte jag på liknande varningslampor på en Golf TSI. Bildiagnostik avslöjade problem med både oljens temperatursensor och dess kabelhärva. Oljetrycksvarningen kombinerad med motorlampan pekar ofta på sensorfel snarare än faktiska oljetrycksproblem. Reparationen innefattade att först testa bilens sensorkontakter, eftersom problem med kablarna är vanliga felpunkter. I mitt fall hade korrosion skadat kontaktpinnarna mellan motorns temperatursensor och styrenheten (ECU). Mekanikern hittade detta efter att ha utfört resistanstestning på kretsen. Lösningen krävde byte av både temperatursensorenheten och reparation av den skadade kabelhärvan. Även om det inte är ett större mekaniskt problem kräver dessa sensorproblem omedelbar uppmärksamhet eftersom de påverkar styrenhetens förmåga att hantera motorns funktion korrekt. Innan du besöker en verkstad rekommenderas: Kontrollera oljenivån manuellt, Registrera när varningarna visas (kallstart jämfört med körning), Notera eventuell ojämn gång eller prestandaförändringar, Få felkoderna lästa på en bildelsaffär. Även om sensorproblem ofta är enkla reparationer kan ignorering av oljetrycksvarningar riskera motorskador. Bäst är att låta en professionell diagnostisera om det verkligen är ett sensorproblem eller ett faktiskt oljetrycksproblem.

(Översatt från Engelska)

haraldmond1 (Författare)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med Golf-sensorproblemen. Din situation låter ganska lik den jag stötte på med min T-Cross förra vintern. Fick bildiagnostiken upp några ytterligare felkoder efter reparationen? Min visade ett temperaturgivare fel initialt, men när koderna rensades visade det sig också ett oljetrycksgivare problem. Efter att ha åtgärdat kablarna och bytt den felaktiga bilgivaren har mina varningslampor varit släckta. Det vore intressant att veta vad du betalade för hela reparationsjobbet, priserna verkar variera ganska mycket för sensorrelaterat arbete. Har allt fungerat smidigt sedan åtgärden?

(Översatt från Engelska)

jannikeule3

Lät reparera bilen förra veckan och är glad att kunna rapportera att allt fungerar perfekt nu. Bildiagnostiken bekräftade att det faktiskt var temperatursensorn för motorn som orsakade varningarna. Mekanikern hittade och åtgärdade en dålig kabelanslutning som störde signalen mellan den bilmonterade sensorn och styrenheten (ECU). Totalkostnaden blev 95 €, vilket täckte reparationsarbetet på ledningarna och diagnostiken. Ganska rimligt med tanke på att vissa verkstäder gav mycket högre priser för ett komplett byte av sensorn. Efter att felkoderna hade rensats har inga ytterligare fel uppstått. Oljetrycksmätaren och alla andra avläsningar visar nu normala värden. Reparationen löste båda varningslamporna, och motortemperatur avläsningarna är stabila och korrekta. Mekanikern nämnde att dessa sensorproblem är ganska vanliga på vår motortyp, ofta på grund av slitage på kabelanslutningarna snarare än att sensorn i sig är defekt. Regelbunden bildiagnostik kan upptäcka dessa problem tidigt innan de orsakar några allvarliga problem.

(Översatt från Engelska)

haraldmond1 (Författare)

Jag åkte äntligen till min pålitliga mekaniker i torsdags för att fixa de där varningslamporna. Det visade sig att våra initiala misstankar om sensorproblemen stämde. Bildiagnostiken avslöjade att oljesensorn faktiskt var okej, men det fanns betydande korrosion i kabelhärvan. Mekanikern visade mig var fukt hade trängt in i kontakterna, vilket orsakade intermittenta felavläsningar från bilgivaren. De rengjorde de korroderade stiften och bytte ut en liten del av kabelhärvan. Totalsumman blev 120 €, vilket inkluderade en grundlig diagnostisk kontroll av hela sensorsystemet. Intressant nog, medan de hade den ansluten till diagnosdatorn, hittade och åtgärdade de även ett litet problem med motortemperaturgivaren. Sedan reparationen har alla varningslampor varit släckta och oljenivåmätarens avläsningar är stabila. Verkligen glad att jag fick det fixat, det känns bra att veta att bilen fungerar som den ska igen och att alla sensorer ger korrekta avläsningar.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: