100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

nelestorm1

T-Cross Minnefel Behöver Åtgärdas, Kod Vill Inte Renas

Kan någon hjälpa till med ett ihållande felminneslås? Min T-Cross-kontrollenhet visar ett fel som sitter fast i datorns minne. Har redan provat en mekaniker men var inte nöjd med servicen. Bilspecefikationer: 2020 års modell, bensinmotor, 36068 km. Har någon haft liknande felkoder och hittat en tillförlitlig lösning? Letar efter rekommendationer på hur man ska gå vidare.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

oskarweiss38

Jag hade ett liknande problem med min VW Polo TSI 2017 där bilens diagnostiska system visade ihållande felkoder. Huvudproblemet visade sig vara ett underspänningsproblem som påverkade flera styrenheter. Felminneslåset skyddade faktiskt bilens elektronik från skador på grund av en felaktig spänningsregulator. Trots flera försök att rensa det aktiva minnet återkom felkoderna inom några minuter efter att de rensats. Åtgärden krävde: Komplett batterisystemdiagnos, Byte av spänningsregulator, Omkalibrering av styrenheter, Professionell återställning av datasystemet. Detta var definitivt ett allvarligt problem eftersom fortsatt drift kunde ha skadat flera elektroniska komponenter. Spänningsfluktuationerna påverkade allt från motorstyrningen till grundläggande funktioner. En standard felkodsläsare räckte inte för att lösa detta. Reparationen krävde specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt identifiera den bakomliggande orsaken. Datasystemet behövde återställa rätt spänningsnivåer innan det släppte felminneslåset. Efter reparationen återgick alla system till normal drift och felkoderna rensades permanent. Jag rekommenderar starkt att detta kontrolleras av en verkstad med rätt diagnostiska funktioner, eftersom spänningsproblem kan leda till större problem om de lämnas oåtgärdade.

(Översatt från Engelska)

nelestorm1 (Författare)

Hade precis samma problem med min T-Cross förra vintern. Felminneslåset fortsatte att dyka upp och flera felkoder visades i datasystemet. Min mekaniker spårade det till en defekt styrenhet som orsakade aktiva minnesproblem. Efter att ha bytt ut modulen och gjort en komplett systemåterställning var problemet helt löst. Bilen har fungerat perfekt sedan dess, inga varningslampor eller felmeddelanden. Fick du någonsin din lagad? Nyfiken på vad det slutade kosta, eftersom priserna verkar variera ganska mycket för den här typen av reparation. Undrar också om du har haft några andra elektriska problem sedan dess?

(Översatt från Engelska)

oskarweiss38

Kul att höra att du också fick problemet löst. Efter att ha besökt en specialistmekaniker med rätt ECU-diagnostikutrustning kunde felminneslåset lyckas rensas från min T-Cross. Bildiagnostiken visade att undervoltläget fick datorsystemet att skydda sig självt. Totala reparationskostnaden blev 240 €, vilket inkluderade en grundlig kontroll av all bilelektronik och nödvändiga åtgärder för att återställa korrekt spänningsnivå. Sedan reparationen har styrenheten fungerat perfekt utan återkommande felkoder eller elektriska problem. Specialisten bekräftade att det var kritiskt att åtgärda detta snabbt, eftersom fortsatt undervoltläge kan skada flera elektroniska komponenter. Att ha rätt diagnostiska verktyg gjorde all skillnad för att korrekt identifiera och åtgärda grundorsaken. Bilen har fungerat felfritt i flera månader nu utan varningslampor eller elektriska problem. Investering i korrekt reparation var definitivt värt det för att förhindra dyrare skador på de elektroniska systemen.

(Översatt från Engelska)

nelestorm1 (Författare)

Tack för inputen. Ville bara sammanfatta och dela med mig av hur jag till slut löste det här. Tog min T-Cross till en specialiserad verkstad som fokuserar på bilelektronik och ECU-diagnostik. Teknikern upptäckte att felet i minneslåset utlöstes av en felaktig spänningsregulator, liknande vad andra nämnt. Diagnostiska skanningen avslöjade flera fel i styrenheten som fortsatte att dyka upp även efter rensning. Den totala reparationskostnaden blev 320 € inklusive: Komplett systemdiagnos, Byte av spänningsregulator, ECU-omprogrammering, Slutgiltig diagnostisk verifiering. Jag har kört i ungefär 3 månader nu utan några problem. Inga varningslampor, inga felkoder och all elektronik fungerar perfekt. Jätteglad att jag valde en specialistverkstad istället för den vanliga mekanikern som inte kunde diagnostisera problemet ordentligt. För alla som stöter på liknande problem, det är definitivt värt att hitta en verkstad som specialiserar sig på fordonsdiagnostik. Rätt utrustning och expertis gjorde hela skillnaden för att få det här fixat ordentligt första gången.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: