Syrgasgivarens värmare i Mini Roadster har gett sig

Problem med lambdasonden på dessa bilar kan vara knepiga. Jag hade ett liknande problem med min Mini. Motorlampan lyste, ojämn tomgång ibland, hela paketet. Innan du börjar byta sensorer, har du kontrollerat kablarna och kontakterna till lambdasondarna? Ibland är det bara en lös eller korroderad kontakt som ger felkoden. Tänk på det som en lös kabel på en glödlampa – själva lampan kan vara bra, men den lyser inte om kontakten är dålig. Vilken lambdasond ger felkoden, förresten? Före eller efter katalysatorn?

(Översatt från Engelska)

Tack för insikten. Jag gjorde en visuell inspektion av kablarna, men såg inget uppenbart. Felkoden pekar på lambdasonden före katalysatorn, specifikt värmekretsen. Finns det ett bra sätt att testa kabelhärvan eller kontakten för att bekräfta?

(Översatt från Engelska)

Ah, pre-katsensorn. Det förklarar bränsleförbrukningen. Om värmaren inte fungerar tar sensorn längre tid att nå driftstemperatur, och motorstyrningen kan köra i öppen slinga längre, med en rikare blandning. Ärligt talat, utan rätt sensor testverktyg kan felsökning av kablar vara ett riktigt problem. Om du inte är bekväm med att undersöka kontakten skulle jag föreslå att du tar den till en betrodd verkstad. 95 € låter som ett rimligt pris för att diagnostisera och reparera ett anslutningsproblem. Bättre än att kasta delar på den och hoppas på det bästa.

(Översatt från Engelska)

Hämtade precis tillbaka Minin från verkstaden. Som misstänkt var det en felaktig kontakt på lambdasonden. De rengjorde den och säkrade den ordentligt. Motorlampan är släckt, och förhoppningsvis kommer bränsleförbrukningen att återgå till det normala. Tack för tipset!

(Översatt från Engelska)