Sviktande Alfa 147 gasreglage orsakar kraftförlust och tomgångsproblem

Hade exakt samma symptom på min Alfa 156 1.9 JTD för ett tag sedan. Har viss erfarenhet av att arbeta på dieselmotorer, mestadels grundläggande underhåll och diagnostik. Bilen gick in i limp-läge regelbundet under körning och bränsleeffektiviteten sjönk märkbart. Efter att ha kontrollerat luftintagssystemet och funnit allt rent, tog jag den till en verkstad. Deras diagnos visade att det var fel på gaspedalmodulen och att elektroniken inuti inte fungerade. Den totala reparationskostnaden var 265 euro inklusive delar och arbete. Fixen löste alla problem, inga fler effektförluster, stabil tomgångskörning och bränsleeffektiviteten tillbaka till det normala. Verkstaden nämnde att dessa problem med elektronisk gasreglering är ganska vanliga på dessa motorer. Vilken motorvariant har din 147 och vilket år är den? Går bilen också in i limp mode omedelbart när den startas eller först efter att ha kört ett tag? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma problem. Det är värt att få det kontrollerat snart, eftersom körning med ett felaktigt gasspjällsystem potentiellt kan orsaka ytterligare problem över tiden.

(Översatt från Engelska)

Tack för den hjälpsamma informationen. Min 147 är en 2009 2.0 JTD med 80794 KM. Limp-läget startar vanligtvis efter cirka 15-20 minuters körning, inte direkt vid start. Problemen med luftflödet och bränsleeffektiviteten började gradvis under den senaste månaden. Hade min senaste service för bara 3000 KM sedan där de kontrollerade luftintagssystemet och inte hittade några problem. Med tanke på de liknande symptomen kommer jag att få gaspedalmodulen kontrollerad. Vet du om reservdelarna är lättillgängliga?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din 147. Min 156 hade ett mycket liknande beteende med den fördröjda aktiveringen av limp-läget. Den gradvisa försämringen av prestandan stämmer också överens med min erfarenhet, den började med mindre problem och blev värre med tiden. Tillgången på reservdelar var god, verkstaden hade gaspedalmodulen i lager och slutförde reparationen samma dag. De nämnde att de skulle ha dessa komponenter till hands eftersom motorvarningslampor och problem med minskad effekt kopplade till gaspådragssystemet är ganska vanliga på dessa motorer. Efter 6 månader och 12000 KM efter reparationen har inga problem återkommit. Luftflödesavläsningarna stabiliserades och bränsleeffektiviteten återgick till det normala. Den totala reparationstiden var ca 2 timmar. Se dock till att verkstaden gör en fullständig diagnostisk skanning, även om symtomen matchar problemet med pedalmodulen kan själva gasspjällhuset också orsaka liknande problem. I mitt fall kontrollerade de båda komponenterna innan de bekräftade att det var den felaktiga modulen som utlöste limp-läget.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Det känns bättre att veta att detta är ett känt problem och inte något mer allvarligt med min 147. Din tidslinje och kostnader för reparationen ger mig en bra uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Kommer att boka in den nästa vecka och be dem att kontrollera både gaspedalsensorn och pedalmodulen eftersom symptomen matchar ditt fall exakt. Det faktum att min också går in i limp-läge efter uppvärmning, snarare än omedelbart, får mig att tro att det är troligt att det är samma gaspedalproblem. Bra att höra att reservdelarna är lättillgängliga också. Hoppas bara att reparationskostnaderna håller sig runt 300 euro som din gjorde. Att veta att det löste dina gasspjällsproblem helt och hållet är betryggande. Kommer att uppdatera när jag har fixat det.

(Översatt från Engelska)