Svag start av RSQ3 tyder på problem med Terminal 30

Jag hade en mycket liknande fråga med min 2011 Q3 2.0 TFSI förra vintern. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, mestadels grundläggande underhåll och elektrisk felsökning. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, svag vevning och inkonsekvent start. Jag trodde först att det bara var laddningssystemet, men det visade sig att batteriet höll på att sluta fungera trots att det visade bra spänningsvärden i viloläge. Verkstaden gjorde en fullständig diagnostik som avslöjade spänningsfall under belastning. De spårade problemet genom hela startkretsen och kontrollerade anslutningarna i säkringsboxen och ledningsnätet för eventuella problem. I mitt fall var batteriet inte bara urladdat utan faktiskt defekt, det kunde inte upprätthålla korrekt startspänning. Fixen inkluderade: Fullständig diagnostik av elsystemet, belastningstest av batteriet, installation av nytt batteri, återställning och anpassning av systemet Totalkostnaden var 290 euro inklusive delar och arbete. Innan du föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig av följande: Batteriets ålder och typ, Om du märker några elektriska problem när du kör, Om problemet är vanligare i kallt väder, Om instrumentpanelens varningslampor tänds innan startförsök Detta skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma grundorsak eller om din tändningsbrytare kan vara den skyldige istället.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 126000 KM. Baserat på svaren skiljer sig min fråga något. Efter att strömbrytaren kontrollerats fann min verkstad korroderade plintar i säkringsdosan. Ledningsnätets anslutningar vid startmotorn var också skadade av värmeexponering. Det elektriska felet visade sig vara mer komplext än bara ett batteriproblem. Laddningssystemet fungerade bra, men dålig ledningsförmåga genom skadade ledningar orsakade spänningsfall vid start. Den slutliga reparationen omfattade: Rengöring av säkringsboxens poler, Delvis byte av ledningsnät, Ny startmagnet Total kostnad: 450 euro Starten har fungerat perfekt sedan reparationen. Tack vare den noggranna elektriska diagnosen slapp man byta ut delar i onödan.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av detaljerna om din reparation. Korrosionen i säkringsdosan och värmeskadade ledningar förklarar den intermittenta starten perfekt. Hade nästan identiska resultat på min Q3 efter djupare testning. Det som först såg ut som en kortslutning visade sig vara försämrade ledningar som orsakade motstånd. Spänningsfallet under start var massivt på grund av de dåliga anslutningarna, vilket gjorde att startmotorn lät precis som du beskrev. En sak att tänka på är att kontrollera strömförsörjningsanslutningarna vid säkringsdosan var sjätte månad eller så. Designen tenderar att fånga fukt där vilket kan starta om korrosion. En lätt beläggning av dielektriskt fett på terminalerna hjälper till att förhindra detta. Mina reparationskostnader var liknande, cirka 420 euro totalt. Ledningsnätet var den största kostnaden men värt att byta ut ordentligt snarare än att försöka med partiella reparationer som kan misslyckas igen. Själva startmotorn var faktiskt bra i mitt fall också, den fick bara inte tillräckligt med ström. Bra beslut att låta dem spåra hela kretsen snarare än att bara byta ut delar. Dessa startproblem kan vara svåra att diagnostisera utan ordentlig testning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du förklarar din komplexa elektriska fråga. Kortslutningen som orsakas av korroderade terminaler är helt logisk med tanke på symptomen. Att byta ut skadade delar av ledningsnätet var definitivt rätt beslut jämfört med att bara rengöra anslutningarna. Min verkstad hittade liknande värmeskador nära startmotorn när de började spåra strömförsörjningsvägen. Både tändningslåset och laddningssystemet fungerade bra, men ledningarnas isolering hade försämrats tillräckligt för att orsaka motstånd. Slutlig reparationsuppdelning: Rengöring av säkringsboxens plintar, byte av skadade kabeldelar, nya anslutningar till startmotorn Totalt: 450 Euro Jag är verkligen glad att jag lät dem göra en ordentlig elektrisk diagnos i stället för att bara byta ut startmotorn. Bilen startar perfekt nu utan några fler svaga startrörelser. Jag kommer definitivt att kontrollera anslutningarna i säkringsdosan med jämna mellanrum för att tidigt upptäcka eventuell ny korrosion. Jag uppskattar att alla delar med sig av sina erfarenheter, det hjälpte mig att bekräfta att detta troligen var ett elektriskt problem innan jag spenderade pengar på att byta ut bra delar i onödan.

(Översatt från Engelska)