Strulande Caddy diesel behöver motorfelsökning

Jag hade liknande symptom med en 2015 VW Transporter TDI. Den ojämn gång och motorfelkoderna pekade på bränsleinsprutningsproblem, som visade sig vara allvarligare än man först misstänkte. Driftkompensationsvärdena var långt ifrån rätt, vilket indikerade att insprutarna inte levererade bränsle korrekt. Efter att ha kört diagnostik visade systemåterställningsförfarandet flera insprutningsfel. Bilsensorerna upptäckte oregelbundna bränsleleveransmönster, vilket fick motorstyrningssystemet att ständigt justera. Lösningen krävde komplett byte av insprutare eftersom rengöring inte löste problemet. Bränsleinsprutningssystemet är kritiskt för dieselmotorer, och slitna insprutare kan orsaka betydande prestandaförlust och potentiell motorskada om de lämnas okontrollerade. Viktiga indikatorer som hjälpte till med diagnosen: Ojämn tomgång, särskilt när den är kall, Dåligt gasrespons, Ökad bränsleförbrukning, Flera relaterade felkoder, Misslyckade driftkompenseringstest. Jag rekommenderar starkt att insprutarna testas ordentligt. Motorlampan och prestandaproblemen stämmer överens med klassiska symptom på insprutningsfel. Detta är inget att skjuta upp, eftersom dåliga insprutare kan leda till mer omfattande motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade den informationen om injektorbytet. Dina symptom låter identiska med vad jag upplevde. Teknikerna för prestandajustering fann också liknande driftkompensation och oregelbundenheter i luftflödessensorn i mitt fall. Märkte du någon förbättring av bränsleekonomin efter reparationen? Min mekaniker gav en ganska hög offert för byte av hela injektorkittet, men jag undrar om det var värt det i längden. Nyfiken också på om du fick några andra problem efter att det åtgärdats? Har varit lite nervös över potentiella relaterade problem som kan utvecklas.

(Översatt från Engelska)

Min transportbil har fungerat perfekt sedan jag fick insprutningsarbetet gjort. Åtgärdandet av kvantitetsdriftkompensationen löste omedelbart den ojämna gången. Inklusive delar och arbete blev totalsumman 515 € för att byta den defekta insprutningsventilen. Bränsleekonomin förbättrades avsevärt, cirka 15 % lägre förbrukning när den nya insprutaren var korrekt kalibrerad. Bilsensorerna visar nu normala avläsningar, och motorstyrningssystemet upprätthåller stabila driftkompensationsvärden. Inga ytterligare problem har uppstått under månaderna sedan reparationen. Bränslesystemet fungerar nu som det är tänkt, med jämn kraftöverföring och korrekt gasrespons. Även om kostnaden verkade hög initialt, gjorde den förbättrade prestandan och effektiviteten det värt det. Jag rekommenderar att du gör det snart eftersom felaktiga insprutare kan orsaka ökat slitage på andra motordelar. Symtomen du beskriver stämmer exakt överens med vad mina visade före åtgärden.

(Översatt från Engelska)

Jag bestämde mig för att få det åtgärdat och ångrar inte det samtalet. Verkstaden hittade flera felaktiga injektorer som orsakade kompensationsjusteringsfelen. Bränslesystemet behövde en fullständig service, inklusive rengöring och kalibrering efter att de nya delarna installerats. Systemåterställning och kompensationsjustering återställde allt till fabriksinställningarna. Min bränsleekonomi förbättrades med cirka 20 % efter reparationen, vilket hjälper till att kompensera för reparationskostnaden på 890 €. Motorn går nu mjukt, särskilt på tomgång, och motorlampan lyser inte längre. Prestandatestning visar normala avläsningar för alla parametrar nu. Gasspjällssvaret är återigen skarpa och kallstarter är mycket bättre. Inga konstiga ljud eller vibrationer heller. I efterhand borde jag ha tagit itu med det tidigare innan den ojämna gången blev värre. Diagnostikdata stämde överens med vad du upplevde, driftvärdena låg långt utanför det normala intervallet och flera sensorer visade bränsleleveransproblem. Att få en komplett reparation av insprutningssystemet var definitivt rätt val snarare än att försöka med partiella reparationer.

(Översatt från Engelska)