Stratusmotorer stannar: Bränslekvalitet under misstanke

Låt mig dela med mig av min erfarenhet med ett liknande problem på min Chrysler Sebring 2003, som har mycket jämförbara bränslesystemkomponenter. De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag stötte på. Efter att ha undersökt bränslekvalitetsproblem visade det sig att problemet faktiskt var en felaktig kabelanslutning till bränslepumpssensorn. Kontrollmotorlampan och avstängningen orsakades av att systemet fick felaktiga bränsletrycksavläsningar. En verkstad åtgärdade det genom att reparera den skadade kabelanslutningen och rengöra kontaktpluggarna. Den totala reparationskostnaden var 95 €, inklusive diagnosarbete. Din misstanke om felaktigt bränsle eller kontaminerat bränsle bör dock inte avfärdas. Dålig bränslekvalitet kan definitivt orsaka liknande symptom. Innan du drar några slutsatser skulle några frågor hjälpa till att begränsa sakerna: Har du kontrollerat bränslefiltret? Gör motorn några knackande ljud? Vilka felkoder lagrades exakt? Kör bränsleblandningen fett eller magert enligt scanningen? Vilken typ av bränsle använde du på den nya stationen? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är elektriskt som mitt var eller faktiskt bränslerelaterat. Baserat på viss erfarenhet med dessa modeller är bränslesystemet i allmänhet ganska robust, men vissa komponenter kan vara känsliga för både elektriska problem och bränsleföroreningar.

(Översatt från Engelska)

Körde ytterligare 300 km sedan senaste servicen och problemet kvarstår. Efter att ha läst ditt svar kontrollerade jag bränsleblandningsavläsningarna, som visar betydligt för fet blandning enligt felsökningsverktyget. Jag tittade på felkoderna igen: P0172 och P0175. Motorn knackar lätt när den är kall. Det oroande är att dessa symptom uppstod omedelbart efter tankning. Bränslefiltret byttes vid senaste servicen vid 130364 km, så det borde vara okej. Använde blyfri bensin 95 oktan på den nya macken, samma oktantal som alltid. Med tanke på tidpunkten och symptomen verkar bränsleförorening alltmer troligt. Den feta bränsleblandningen pekar särskilt på problem i förbränningskammaren som kan orsakas av dålig bränslekvalitet. Skulle det vara ett rimligt nästa steg att tappa tanken och rengöra bränslesystemet?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din Stratus. Dina symptom stämmer exakt överens med vad jag upplevde på min Sebring innan jag fick den reparerad. Felkoderna P0172 och P0175 indikerar definitivt ett för rikt bränsleblandningsförhållande, vilket i kombination med motorbankning vid kallstart starkt tyder på bränslerelaterade problem. I mitt fall misstänkte jag initialt bränslepumpsensorn, men avläsningarna av den rika blandningen pekade så småningom på kontaminerat bränsle. Den omedelbara uppkomsten efter tankning är ett tydligt tecken. Även om mitt bränslefilter också var relativt nytt kan kontaminerat bränsle snabbt överväldiga även ett nytt filter. Efter att ha provat flera lösningar löste tömning och rengöring av bränslesystemet problemet helt. Den totala kostnaden var cirka 280 €, inklusive: Rengöring av bränslesystem, Tanktömning, Nytt bränsle, Rengöring av insprutare Motorbankningen försvann efter servicen, och bränsleblandningen återgick till normala parametrar. Motorvarningslampan förblev också permanent släckt. En grundlig rengöring av bränslesystemet är absolut rätt nästa steg med tanke på dina symptom. Se bara till att verkstaden också kontrollerar insprutningarna, eftersom kontaminerat bränsle kan lämna avlagringar som påverkar sprutmönstret och bidrar till det rika bränsleblandningsförhållandet.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken om min Stratus-situation. De höga bränsleblandningsavläsningarna och knackningarna i motorn verkar definitivt bekräfta teorin om bränsleförorening. Jag planerar att få bränslesystemet rengjort som föreslagits, särskilt eftersom dessa problem började direkt efter tankningen på den nya stationen. Jag är ganska lättad över att reparationskostnadsberäkningen ligger runt 280 €, jag var orolig för att det skulle kräva mer omfattande arbete i förbränningskammaren. Jag kommer att se till att de noggrant kontrollerar insprutningsmunstyckena också eftersom koderna för rik blandning tyder på att de kan vara påverkade. För tillfället har jag bytt tillbaka till min vanliga bensinstation och kommer att övervaka om motorns knackningar vid kallstart förbättras efter rengöring av bränslesystemet. Jag hoppas verkligen att detta löser både problemen med avstängning och motorlampan. Jag kommer att uppdatera när arbetet är klart om andra stöter på liknande bränslerelaterade problem med sin Stratus.

(Översatt från Engelska)