SQ5 Kylvätskeförlust Mysterium, orsaker och ägarupplevelser

Hade en liknande fråga på min 2017 Audi S4 förra säsongen. Symptomen matchade exakt, låg kylvätska varningar och kontrollera motorlampan kommer på intermittent. Misstänkte först ett enkelt läckage, men en inspektion visade att vattenpumpen höll på att gå sönder. Plasthjulet inuti hade börjat försämras, vilket orsakade otillräcklig kylvätskecirkulation. Detta är faktiskt ett vanligt fel på dessa motorer. Kylvätskebehållaren visade först korrekta nivåer, men systemet utvecklade luftfickor på grund av den defekta pumpen. När pumpen hade bytts ut var teknikern tvungen att avlufta kylsystemet ordentligt för att avlägsna all instängd luft. Viktiga steg vi tog: Trycktestade hela kylsystemet, Inspekterade topplockspackningen för eventuella fel, Kontrollerade om kylfläkten fungerade korrekt, Kontrollerade att alla slanganslutningar var säkra Detta visade sig vara ganska allvarligt eftersom fortsatt drift kunde ha lett till överhettning av motorn. Reparationen innebar att flera komponenter togs bort för att komma åt vattenpumpen. Om dina symtom stämmer överens rekommenderar vi att du får den kontrollerad snart istället för att vänta på ett fullständigt fel.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppdelningen av ditt vattenpumpsproblem. Ditt fall låter väldigt likt det som hände mig. Mina kylarslangar var faktiskt bra och kylarlocket tätade ordentligt, men mekanikern hittade också en felaktig vattenpump på min SQ5. Råkade du komma ihåg den totala reparationskostnaden? Och har allt gått smidigt sedan reparationen? Jag vill se till att jag budgeterar rätt och få en uppfattning om huruvida några andra komponenter i kylsystemet kan behöva åtgärdas snart.

(Översatt från Engelska)

Faktiskt visade sig mycket enklare i mitt fall. Efter att ha tagit den tillbaka till mekanikern fann de att kylfläkten inte aktiverades på grund av en felaktig elektrisk anslutning. Kylvätskenivån var för låg på grund av detta, men det fanns inget egentligt läckage i systemet. För att åtgärda problemet behövde man bara reparera en skadad kabel och kontakt till kylfläkten. Den totala kostnaden var 95 euro för delar och arbete. Mycket bättre än ett komplett byte av vattenpumpen. Bilen har gått perfekt de senaste 6 månaderna utan några problem med kylvätskan eller varningslampor. De gjorde en fullständig kontroll av kylarslangarna och vattenpumpen medan den var inne, och allt annat i kylsystemet fungerade som det skulle. Värt att notera är att elektriska problem ibland kan efterlikna mer allvarliga problem. Att få en korrekt diagnos räddade mig från att i onödan byta ut viktiga komponenter.

(Översatt från Engelska)

Fick äntligen tillbaka min bil från verkstaden igår. Som andra nämnde var det verkligen vattenpumpen som orsakade alla problem. Mekanikern hittade små sprickor i höljet som gjorde att kylvätskan sipprade ut långsamt. De upptäckte också en del slitage på impellern, vilket förklarade den dåliga kylvätskecirkulationen. Den totala reparationen uppgick till 650 euro inklusive delar och arbete. De var tvungna att ta bort en hel del komponenter för att komma åt vattenpumpen, men de upptäckte åtminstone felet innan någon överhettningsskada uppstod. Kylvätskebehållaren håller nu rätt nivå och kontrollampan för motorn har varit släckt. De gjorde också ett fullständigt trycktest av kylsystemet efteråt för att se till att det inte fanns några andra läckor. Allt annat kollade bra, topplockspackningen var bra, kylfläkten fungerade som den skulle och alla slangar var täta. Har kört den i några dagar nu och temperaturmätaren håller sig exakt där den ska. Det känns definitivt bättre att ha fixat det här innan det blev ett större problem.

(Översatt från Engelska)