SQ5 Fel på farthållaren pekar på gasspjällssystemet

Hade samma fel på farthållaren på min S4 2016 bensin förra månaden. Diagnostiken avslöjade ett felaktigt ställdon för bromspedalens positionssensor, vilket direkt påverkar farthållarens funktionalitet. Bilelektroniken rapporterade falska bromspedalsignaler, vilket fick systemet att koppla ur från ingenstans. Först misstänktes gasspjällhuset, men noggranna tester visade att ställdonets anslutning var lös och delvis korroderad. Reparationen omfattade byte av bromspedalens positionssensor och rengöring av kontaktstiften. Det här var ett relativt allvarligt problem eftersom det påverkade flera säkerhetssystem som är kopplade till bromspedalens övervakning. Den icke-fungerande farthållaren feldiagnostiseras ofta som ett problem med gasspjället, men i många fall är det bromspedalsensorn som orsakar dessa symtom. En korrekt diagnostisk skanning bör omedelbart identifiera om den skickar felaktiga signaler till kontrollmodulen. Värt att nämna är att dina symptom matchar exakt vad jag upplevde, felmeddelande på displayen och fullständigt fel på farthållaren. Föreslår att du får det kontrollerat av en verkstad med erfarenhet av VAG-bilelektronik.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade den erfarenheten med bromspedalsensorn. Samma fel på farthållaren inträffade på min Audi SQ5 2014 och rattreglagen slutade också att svara. Det felaktiga systemet gjorde mig galen med ständiga felmeddelanden. Efter diagnostiska tester visade det sig att ställdonet och ledningsnätet behövde bytas ut på grund av vattenskador. Har fixen hållit sig bra sedan din reparation? Också nyfiken på den slutliga kostnaden, skulle hjälpa till att veta vilka reparationskostnader att förvänta sig om det är samma fråga.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationsresultaten. Farthållaren har fungerat perfekt sedan den kom till verkstaden. Mekanikern hittade en skadad kabelanslutning vid ställdonet, vilket gjorde att rattreglagen och farthållarsystemet inte fungerade som de skulle. Reparationen var enkel, de bytte ut den felaktiga kabeln och rengjorde anslutningspunkterna. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro för delar och arbete, vilket verkar rimligt med tanke på det specialiserade diagnostiska arbete som krävdes för att hitta det exakta problemet i styrsystemet. Så här i efterhand var de ständiga felmeddelandena och farthållaren som inte reagerade frustrerande, men lösningen har visat sig vara tillförlitlig. Säkringsboxen och gasspjällhuset fungerade bra under testerna, det var bara den dåliga kabelanslutningen som orsakade alla problem. En korrekt diagnostisk skanning var nyckeln till att undvika onödiga reservdelsbyten och hitta det faktiska problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla råd. Efter att ha samlat in informationen här tog jag min bil till en annan mekaniker som specialiserat sig på bilelektronik. Den första diagnostiska skanningen bekräftade problem med ställdonets ledningar, liknande vad andra nämnde. De hittade vattenskador i säkringsboxområdet som påverkade flera system. Reparationen innebar att det skadade ledningsnätet byttes ut och att ett nytt skydd installerades för att förhindra framtida vatteninträngning. Den totala kostnaden uppgick till 280 euro inklusive delar och arbete. Farthållaren och alla relaterade funktioner fungerar perfekt nu. Inga fler felmeddelanden på displayen. Mycket bättre upplevelse den här gången med en specialist som visste exakt vad han skulle kontrollera. Det felaktiga systemet är helt åtgärdat och bilen känns som ny igen. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt istället för att återvända till min tidigare mekaniker.

(Översatt från Engelska)