Söker råd om felsökning av svart avgasrök, strömförlust och stallproblem i en 2016 Dacia Duster

Hej! Jag kan relatera till detta eftersom jag hade en mycket liknande fråga med min 2014 Dacia Sandero. Jag skulle sätta mig själv i kategorin "viss erfarenhet" när det gäller bilkunskap. Precis som din visade min bil också symptom som svårstartad, grov tomgång, ökad bränsleförbrukning och en lysande motorlampa. Jag tog med den till min lokala verkstad och misstänkte att det var ett problem med tändspolen eller en potentiell feltändning. Min mekaniker kontrollerade den och det visade sig att kabelanslutningen till tändspolen var defekt. Verkstaden löste det och jag fick betala 365 euro för reparationen. Den var tillbaka i sitt fantastiska skick på nolltid. Jag råder dig att åka till verkstaden och låta dem noggrant kontrollera kabelanslutningen till din tändspole; det kan vara felet som orsakar all denna förödelse. För att kunna ge mer specifika råd, kan du dela med dig av mer detaljer? Till exempel, när bytte du senast tändstift eller hade service på din motor? Ju mer information du ger, desto bättre kommer vi att kunna hjälpa dig. Hoppas att detta hjälper och lycka till!

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet och för att du delar med dig av din erfarenhet! Det har gått ungefär 133910 KM sedan min dyrbara Duster senast hade en dag ute i servicecentret. Tändstiften byttes mot slutet av den senaste servicen. Men med tanke på ditt svar och symptomen tror jag att det är dags att jag liftar till verkstaden för en grundlig kontroll. Och ja, att fokusera på tändspolens kabelanslutning låter som en bra plan. Nu hoppas jag bara att det går lika smidigt som det gjorde för dig och inte bränner hål i min ficka. Fingrarna korsade! Återigen, uppskattar din hjälp. Ska hålla er uppdaterade om hur det går. Skål!

(Översatt från Engelska)

Inga problem! Skönt att höra att du får ordning på det. Jag räknar med att med den körsträcka du har klockat, det låter definitivt som en resa till verkstaden är försenad. När dina tändstift byttes senast är det mycket möjligt att något kan ha hänt med spolens kabelanslutning - bara en tanke. Du kanske också vill be dem att ta en titt på bränslesystemet när de ändå håller på, med tanke på den svarta röken och den dåliga bränsleekonomin. Ja, jag vet att det kan vara lite av en budgetförstörare att fixa dessa saker, men lita på mig, att låta det fortsätta kan leda till ännu mer kostsamma problem. Håll tummarna för att det är så enkelt som en felaktig anslutning och lätt för plånboken precis som i mitt fall. Och glöm inte att uppdatera oss. Det är alltid bra att höra om lösta fall och förhoppningsvis kan din erfarenhet hjälpa någon annan i framtiden. Lycka till!

(Översatt från Engelska)

Det har du rätt i! Det är bättre att ta det säkra före det osäkra när det gäller underhållet av våra djur. Jag tror att med tanke på situationen är det bäst att inte skjuta upp besöket på verkstaden längre. Jag uppskattar din upplysning om bränslesystemkontrollen, jag ska se till att få den undersökt. Jag hoppas verkligen att det bara är spolens kabelanslutning som fungerar, fingrarna dubbelkorsade på det. Jag antar att det inte finns mycket att göra men vänta och se hur det pansar ut. Kommer definitivt att dela uppdateringar efter fordonsundersökningen, och förhoppningsvis gynnar det någon annan som står inför liknande problem. Återigen, ett massivt tack för din tid och vägledning. Skål och kör säkert!

(Översatt från Engelska)