luisemueller44
Slumpmässiga problem med strömbrytare plågar Stratus Electrical
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
luisemueller44 (Författare)
Senaste servicen var för 3 månader sedan vid 84500 KM. Ljusströmbrytaren och anslutningarna var det första jag misstänkte också. Tog den till en verkstad idag och de bekräftade ett kabelproblem nära brytarenheten, vilket orsakade intermittent strömflöde. Att baklyktorna lyste konstant berodde tydligen på en korroderad jordkabel. Reparationsofferten verkar rimlig på 180 € för delar och arbete. De föreslår att man byter ut både huvudströmbrytaren och dimmerströmbrytaren eftersom båda visar slitage. De elektriska felkoderna de läste av stämmer överens med vad du beskrev, sporadiska spänningsavläsningar vid brytaren. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag går vidare med reparationen nästa vecka för att förhindra ytterligare elektriska problem.
(Översatt från Engelska)
friedhelmbeck1
Tack för feedbacken på ditt verkstadsbesök. Det bekräftar i stort sett vad jag upplevde, dessa JA-plattformsbilar är ökända för att utveckla elektriska problem kring ljussystemet. Offerten på 180 € låter rimlig med tanke på att de byter både helljus- och dimljusströmbrytaren. När jag bara bytte huvudströmbrytaren förra året fick jag problem med att instrumentbrädan blinkade några månader senare. Det slutade med att jag fick betala ytterligare 85 € för att fixa det, så att byta båda brytarna samtidigt är faktiskt smartare. Den korroderade jordkabeln är också en vanlig felpunkt. Jag fick min omarbetad under den andra reparationen. Se till att de ordentligt tätar de nya anslutningarna för att förhindra framtida korrosionsproblem med baklyktorna. Felkoderna som visar spänningsfluktuationer är klassiska symptom på slitna brytaraggregat. Att få detta åtgärdat kommer sannolikt att lösa dessa ovanliga aktiveringsproblem helt. Baserat på din körsträcka är detta ganska typisk tidpunkt för att dessa delar behöver bytas. Bra att du får det åtgärdat snart, att låta elektriska problem vara kan leda till större huvudvärk längre fram.
(Översatt från Engelska)
luisemueller44 (Författare)
Min Stratus från 2004 har varit fantastisk sedan reparationen. Perfekt tajming att upptäcka de slitna brytarna, vilket sparade mig från dyrare reparationer senare. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med kabelhärvan och tätade alla anslutningar ordentligt. De ovanliga ljusproblemen upphörde helt efter att båda brytarna byttes ut. Inga fler mystiska bakljus som tändes eller instrumentpanellampor som krånglade. De elektriska felkoderna har rensats och har inte kommit tillbaka. Totalkostnaden blev 180 €, vilket känns rimligt med tanke på att de även åtgärdade den korroderade jordledningen. Helljusomkopplaren fungerar smidigt nu och dimmerjusteringen är konsekvent. Jag skulle definitivt rekommendera alla med liknande symptom att kontrollera sina brytarenheter och kablar först. Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag drog förhastade slutsatser om mer komplexa problem. Reparationen var mycket enklare än jag initialt befarade. Skönt att veta att dessa ljusproblem är en vanlig slitagedel på dessa bilar runt den här körsträckan.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
friedhelmbeck1
Hade nästan exakt samma problem på min Breeze förra året, den är ganska lik din Stratus eftersom den byggdes på samma plattform bara två år tidigare. Eftersom jag har lite erfarenhet av elektriska problem kollade jag först säkringsdosan, men allt verkade vara bra där. Den ovanliga tändningen av lamporna var väldigt irriterande, och när jag tog den till verkstaden upptäckte de att rotorsaken faktiskt var en felaktig kontakt i huvudströmbrytarens ledningar. Kabeln hade slitits ned över tiden och orsakat intermittent kontakt. Reparationen innebar att byta ut kontakten och strömbrytaraggregatet, vilket slutade med att kosta 95 € inklusive arbete. Kan du dela med dig av din Stratus årsmodell och motortyp? Detta skulle hjälpa till att avgöra om du har samma elektriska problem. När började exakt dessa symtom visa sig? Lägger du märke till något mönster, som om det händer oftare när det är kallt eller efter att ha kört en stund? Dimmern kan mycket väl vara boven, men baserat på min erfarenhet kan det att kontrollera huvudströmbrytarens anslutningar först spara dig lite diagnostid. Din mekaniker bör kunna testa kontinuiteten genom strömbrytaraggregatet för att hitta var det elektriska problemet uppstår.
(Översatt från Engelska)