S3 TCM-fel orsakar farliga problem med växelslipning

Symptomen stämmer överens med vad jag upplevde med min A4 2.0T FSI från 2009. Diagnosen av växellådan avslöjade liknande problem, paddelväxlingar som inte reagerade, hårda växlingar och fel på växellådans styrmodul. Felet på styrmodulen var allvarligt och krävde ett komplett byte av transmissionsstyrenheten. Bilens dator visade flera felkoder relaterade till växellådsproblemen. De första försöken att återställa och omprogrammera modulen lyckades inte lösa problemen med slipning och växling. Reparationen av transmissionen omfattade: Borttagning och byte av den mekatroniska enheten, Komplett byte av styrmodul för växellådan, Komplett omprogrammering av systemet, Anpassning av den nya styrenheten Det var en omfattande reparation som tog 4 dagar på verkstaden. Problemen med växellådan orsakade snabbare slitage på interna komponenter, så genom att åtgärda dem snabbt kunde man förhindra ytterligare skador på växellådan. Viktig punkt: När kontrollmodulen går sönder löser tillfälliga lösningar eller återställningar sällan det underliggande problemet. De malande ljuden och limp-läget är tydliga indikatorer på fel i transmissionens styrmodul som kräver specialisthjälp. Det är viktigt att få en korrekt transmissionsdiagnos från en verkstad med Audi-specifik diagnosutrustning innan man går vidare med några reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av transmissionsreparationen. Dina symtom låter identiska med vad jag mötte. Jag bet äntligen kulan och hade mina automatiska växellådsproblem fixade förra månaden och bilen går perfekt nu. Jag är nyfiken på vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Mitt byte av transmissionskontrollmodul plus arbete slutade bli ganska dyrt, men värt det eftersom slipningsljudet och växlingsproblemen är helt borta. Det skulle vara intressant att jämföra kostnader och se om några andra transmissionsproblem dök upp för dig sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

Kul att höra att dina problem med växellådan har lösts! Sedan min reparation förra året har automatväxellådan fungerat felfritt utan några återkommande problem. Bytet av transmissionsstyrenhet löste alla problem med slipning och växling helt och hållet. Den totala kostnaden för min reparation var 1 000 euro, vilket inkluderade byte av den defekta styrmodulen och det nödvändiga programmeringsarbetet. Även om det var en betydande investering var den värd besväret eftersom de elektroniska problemen försvann helt och hållet och växellådan nu växlar mjukt. Baserat på din beskrivning hade vi definitivt identiska symptom, och att byta ut kontrollmodulen var rätt val. Kommunikationen mellan bilens ECU är nu perfekt och växellådan reagerar precis som den ska. Inga ytterligare problem med växellådan har dykt upp sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för dina synpunkter. Efter att ha besökt min mekaniker förra veckan kan jag bekräfta att transmissionsstyrmodulen verkligen var den skyldige. Reparationen kostade mig 1200 euro inklusive delar och arbete. De ersatte den felaktiga styrenheten och omprogrammerade bilens ECU. Vilken skillnad det gjorde, det malande ljudet är helt borta och växellådan växlar perfekt nu. Växelpaddlarna svarar direkt och hela körupplevelsen känns som ny. Inga fler problem med limp-läge heller. Min mekaniker nämnde att de upptäckte visst slitage på växellådans komponenter på grund av de elektroniska problemen, men att de upptäckte det tillräckligt tidigt för att förhindra allvarliga skador. Diagnosutrustningen bekräftade flera felkoder i kontrollmodulen, vilket validerade reparationsbeslutet. För alla som står inför liknande problem med växellådan, se definitivt till att få den kontrollerad förr snarare än senare. Om man väntar för länge med dessa problem kan det leda till dyrare reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)