RS7 Oljetrycksvarning: Varning för kritiskt pumpfel

Hade exakt samma problem på min 2015 RS6. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på dessa motorer och omedelbart misstänkt oljepump problem när liknande symptom dök upp. Oljetryckssensorns avläsningar fluktuerade och varningslampan fortsatte att tändas intermittent, särskilt under tomgång. De mekaniska ljuden du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, det var ett djupt knackande ljud som blev värre vid acceleration. Jag tog den till min verkstad där de bekräftade att det var fel på oljepumpen genom diagnostiska tester. Det minskade oljetrycket orsakade otillräcklig smörjning. De var tvungna att byta ut hela oljepumpenheten och installera en ny oljetrycksmätare eftersom den gamla var skadad. Den totala reparationen uppgick till 755 euro inklusive delar och arbete. Det är viktigt att åtgärda detta snabbt, lågt oljetryck kan orsaka katastrofala motorskador om det inte åtgärdas. Jag skulle behöva lite mer information om din bil för att kunna ge mer specifik vägledning: Aktuell körsträcka? När var ditt senaste oljebyte? Är ljudet mer uttalat vid vissa varvtal? Har du märkt av några metallpartiklar under de senaste oljebytena? Har några andra varningslampor dykt upp?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Min RS7 har 59394 KM och hade precis sin årliga service förra månaden med fullsyntetiskt oljebyte. Oljetryckssensorns avläsningar är oregelbundna vid tomgång och visar extremt låga värden runt 0,5 bar. Knackningen blir högre över 2500 varv/minut. Det senaste oljebytet visade inga metallpartiklar, men oljefiltret var igensatt av skräp när det inspekterades. Oljeläckaget verkar minimalt och det finns inga synliga pölar under bilen. Den största oron är den ihållande varningslampan och de oroande motorljuden, särskilt eftersom rätt oljeviskositet användes under servicen. Baserat på de liknande symptomen och reparationskostnaderna som ni delade med er av, kommer jag att planera en diagnostisk kontroll med fokus på ett eventuellt oljepumpsfel innan det orsakar större motorskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer. De symptom du beskriver är nästan identiska med vad jag upplevde med min RS6 före reparationen. De oregelbundna oljetrycksavläsningarna vid tomgång och knackningar över 2500 varv per minut pekar starkt på oljepumpsfel, precis som i mitt fall. Det igensatta oljefiltret med skräp är särskilt oroande, detta hittades också i min bil och indikerade att oljepumpen redan började försämras. Det faktum att du använder rätt oljeviskositet men fortfarande upplever problem förstärker denna diagnos. Efter min reparation lärde jag mig att dessa motorer är ganska känsliga för oljetrycksfluktuationer och att motorlagren kan slitas snabbt när oljetrycket sjunker under specifikationen. Skräpet i ditt filter kan vara tidiga tecken på lagerslitage. När mina oljetrycksavläsningar sjönk till liknande nivåer (cirka 0,5 bar vid tomgång) var det viktigt att minimera körningen tills reparationen var klar. Den totala reparationskostnaden kan faktiskt bli lägre än vad jag betalade (755 euro) om den upptäcks i tid innan ytterligare skador uppstår. Skulle rekommendera att be verkstaden att: 1. Utföra ett fullständigt oljetryckstest i olika varvtalsområden 2. Inspektera motorlagren för slitage 3. Kontrollera oljepumpens drivsystem 4. Testa oljetryckssensorn med avseende på noggrannhet

(Översatt från Engelska)

Baserat på din feedback och dina reparationsrekommendationer kommer jag att låta bogsera bilen för att undvika eventuella motorskador. Likheterna mellan våra fall, särskilt det igensatta oljefiltret och de oregelbundna avläsningarna från oljetryckssensorn, gör mig säker på att detta behöver åtgärdas omedelbart. Verkstaden bekräftade att de kan utföra alla föreslagna tester i morgon. De nämnde att typiska reparationskostnader varierar mellan 700-900 euro beroende på om motorlagren behöver bytas ut tillsammans med oljepumpen. Jag kommer att be dem att noggrant kontrollera om det finns skräp i oljesystemet och verifiera oljetrycksmätarens noggrannhet i alla varvtalsområden. Det är vettigt att ta itu med detta proaktivt innan lagerslitaget blir allvarligt, särskilt med tanke på att knackningarna är mest märkbara över 2500 RPM. Kommer att uppdatera när de har slutfört diagnostiska tester och bekräftat om det verkligen är ett oljepumpsfel som orsakar dessa problem. Hoppas verkligen att kunna upptäcka detta tillräckligt tidigt för att undvika mer omfattande motorreparationer.

(Översatt från Engelska)