RS5 VANOS-problem utlöser hög bränsleförbrukning

Jag hade ett mycket liknande problem med min 2011 S5, också med en motorlampa och ökad bränsleförbrukning. Med viss grundläggande erfarenhet av bilreparationer försökte jag först diagnostisera det själv. Symptomen stämde perfekt överens med det du beskriver. Efter flera feltändningar tog jag den till en verkstad där de bekräftade att det var fel på VANOS-magnetventilen på inloppskamaxeln. De upptäckte att solenoiden inte fick rätt strömförsörjning, vilket orsakade oregelbunden ventiltiming. Den totala reparationskostnaden uppgick till 250 euro, vilket inkluderade diagnostik och byte av den defekta komponenten. Reparationen löste problemen med både motorvarningslampan och den höga bränsleförbrukningen. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du berätta: Har du märkt av någon ojämn tomgångskörning? Ger motorn ifrån sig några ovanliga ljud, särskilt vid kallstarter? Har du skannat efter felkoder? Hur många mil/kilometer har motorn gått? När var ditt senaste oljebyte? Oljeslam kan ibland bidra till VANOS-problem. Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde och kan spara tid och pengar på verkstaden.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback. Motorn har 194658 KM och hade sin senaste service för bara 2 månader sedan. Problemet började dyka upp förra veckan. Ja, det finns en del grov tomgång, särskilt när motorn är kall. Jag hör ett litet skramlande ljud från kuggkransområdet under kallstarter som försvinner efter uppvärmning. Jag skannade efter koder som visade P0011, Intagskamaxelposition Timing över avancerad. Den låga effekten är mest märkbar när man accelererar från ett stopp. Min bränsleförbrukning har ökat med cirka 15% baserat på mina beräkningar. Jag trodde ursprungligen att det kanske bara behövde ett oljebyte, men eftersom det gjordes nyligen misstänker jag att VANOS-solenoiden kan vara den skyldige som orsakar dessa motorfel.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Efter att ha upplevt nästan exakt samma symtom med min S5 är jag nu ännu mer övertygad om att vi hanterade liknande VANOS-felproblem. Den P0011 kod, i kombination med timing kedjan buller under kallstart, pekar starkt på en felande VANOS solenoid. Den 15-procentiga ökningen av bränsleförbrukningen stämmer överens med vad jag upplevde, och den låga effekten vid acceleration är ett annat klassiskt symptom på problem med variabel timing. I mitt fall var det skräp i VANOS-solenoiden som orsakade oregelbunden kamaxeltiming. Det nyligen genomförda oljebytet utesluter oljerelaterade problem, men den höga körsträckan tyder på att VANOS-komponenterna kan uppvisa naturligt slitage. Några snabba kontroller du kan göra: Lyssna efter skrammel från kamkedjan som intensifieras under uppvärmningen, Kontrollera om effektförlusten blir värre i kallt väder, Kontrollera om den grova tomgången förbättras när motorn värms upp Baserat på min erfarenhet av reparationer skulle jag rekommendera att VANOS-solenoiden byts ut snart. Fördröjning kan leda till allvarligare problem med motorns timing. Reparationen bör vara enkel för alla kvalificerade verkstäder, på samma sätt som det 250 Euro-jobb jag lät utföra. Vill du att jag ska dela med mig av mer specifika detaljer om den reparationsprocess jag gick igenom?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha lyssnat på diskussionen känner jag mig mer säker på mina nästa steg. De matchande symptomen i ditt fall, särskilt P0011-koden och ljudet från kedjan vid kallstart, hjälper verkligen till att bekräfta mina misstankar om att VANOS-solenoiden är problemet. Kontrollampan för motorn i kombination med den specifika felkoden, plus den grova tomgången och den ökade bränsleförbrukningen, pekar alla på vad du upplevde. Eftersom mitt senaste oljebyte utesluter oljeslam som en orsak, är det rimligt att fokusera på inloppskamaxeln och VANOS-systemet. Din reparationskostnad på 250 euro ger mig en bra baslinje för vad jag kan förvänta mig. Jag kommer att få den tittad på den här veckan, ingen mening att riskera allvarligare problem med variabel timing genom att vänta. Det faktum att din fix löste liknande problem är uppmuntrande. Bara en sista fråga, märkte du någon förbättring av prestandan omedelbart efter reparationen, eller tog det lite tid för motorn att anpassa sig till den nya VANOS-solenoiden?

(Översatt från Engelska)