RS4 Fel på massagesätet: Reparationsguide och kostnadstips

Hade samma problem på min RS6 från 2016. Massagesätesfunktionen misslyckades på grund av en felaktig anslutning till sätesbrytaren. Det elektriska problemet verkade till en början intermittent men slutade så småningom att fungera helt. Grundorsaken var ett skadat ledningsnät där kablarna böjs mellan sätets bas och golvet. Detta är en vanlig slitagepunkt för bilsäten med massagefunktioner. Den ständiga rörelsen bryter så småningom ner kabelisoleringen. Reparationen krävde: Komplett diagnostisk genomsökning, Demontering av sätet, Byte av massagesätets styrmodul, Installation av nytt kablage, Omkalibrering av systemet Detta är en specialiserad reparation som kräver korrekt diagnostisk utrustning. Även om det inte är en kritisk säkerhetsfråga bör den hanteras av tekniker som är bekanta med avancerade sätessystem. Massagesätets styrmoduler är känsliga komponenter som kan skadas om de inte hanteras på rätt sätt. En noggrann kontroll av alla sätets motorfunktioner är nödvändig under reparationen, eftersom problem med en komponent kan påverka andra i systemet. Det bästa är att få det åtgärdat snart innan ytterligare elektriska problem utvecklas.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret om din RS6-upplevelse. Det låter definitivt som min RS4-fråga. Den analysen om ledningsnätet är mycket vettig med tanke på hur sätesmotorerna och massagefunktionerna fungerar. Minns du ungefär vad reparationskostnaderna uppgick till? Och har allt fungerat som det ska med bilklädseln och säteskopplingssystemet sedan reparationen? Vill bara se till att jag budgeterar på lämpligt sätt och vet vad jag kan förvänta mig på lång sikt med dessa elektriska problem.

(Översatt från Engelska)

Efter att den lagats på verkstaden har alla massagesätets funktioner fungerat felfritt i över ett år nu. Felet på brytaren visade sig vara enklare än väntat, bara en lös kabelanslutning som behövde återanslutas och fästas ordentligt. Den totala reparationskostnaden uppgick till 95 euro, vilket inkluderade diagnostik och reparation av den felaktiga elektriska anslutningen. Mycket billigare än vad jag först befarade när massagesätessystemet först gick sönder. Bilsätena i dessa modeller är i allmänhet tillförlitliga, men kabelanslutningarna kan ibland lossna på grund av att sätet rör sig regelbundet. Teknikern kontrollerade även alla andra motorfunktioner i sätet under reparationen för att säkerställa att det inte fanns några relaterade elektriska problem. Inga problem med sätets reglage eller klädsel sedan reparationen. Nyckeln var att hitta en verkstad som förstod sig på dessa avancerade sätessystem och kunde diagnostisera grundorsaken på rätt sätt i stället för att bara byta ut delar.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen min massagesits fixad förra veckan. Tog den till en specialiserad lyxbilsverkstad som hanterar avancerade elektriska problem. Mekanikern ägnade ungefär en timme åt att diagnostisera problemet och fann att det verkligen var ett kabeldragningsproblem, precis som du nämnde. Den totala reparationen uppgick till 120 euro, vilket inkluderade en fullständig diagnostisk genomsökning och reparation av ledningsnätet. De kontrollerade också hela bilklädseln och sätesmekanismerna medan de hade den isär. Massageinställningen fungerar nu perfekt igen. Det som verkligen imponerade på mig var hur noggranna de var med att testa alla sätesfunktioner efter reparationen. De visade mig till och med de slitna ledningarna som orsakade problemet. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som bara ville byta ut hela kontrollmodulen utan korrekt diagnos. Det var skönt att få det löst, de här elektriska problemen kan vara knepiga, men att hitta rätt specialist gjorde hela skillnaden.

(Översatt från Engelska)