Q3:s mardröm vid kallstart: ojämn tomgång och feltändningar

Hade liknande kallstartsproblem med en 2018 Q5 2.0T. Symptomen matchade exakt vad du beskriver, svårstartad, grov tomgång och feltändningar under kall drift. Bränsletillförselsystemet krävde uppmärksamhet efter att diagnostisk testning avslöjade felaktiga injektorer. Ett injektortest visade inkonsekventa sprutmönster och läckage. Huvudproblemet var koluppbyggnad som begränsade korrekt bränslefördelning under kalla förhållanden. Det här är definitivt ett allvarligt problem som måste åtgärdas. Felaktiga injektorer kan leda till dålig bränsleekonomi, ökade utsläpp och potentiella motorskador om de inte åtgärdas. Reparationen involverade: Komplett trycktestning av bränsleskena, individuell mätning av injektorflöde, borttagning och ultraljudsrengöring av injektorer, byte av 2 defekta injektorer, ECU-anpassning efter reparation Förbättringen var omedelbar, omedelbar kallstart, jämn tomgång och inga fler misständningar på morgonen. Skulle starkt rekommendera att få en ordentlig bränslesystemdiagnos från en butik med specialiserad diagnostisk utrustning. Detta är inte något som löser sig självt och kräver professionell uppmärksamhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av detaljerna om rengöring och testning av injektorerna. Dina kallstartsproblem låter exakt som vad jag upplevde med min Audi Q3 förra vintern. Ett ordentligt injektortest avslöjade 3 problematiska injektorer som orsakade de hårda startproblemen på morgonen. Reparationen löste alla symptom på feltändning och grov körning. Har problemen någonsin återvänt efter fixen? Undrar också vad den totala reparationskostnaden var för ditt bränslesystemarbete, om du inte har något emot att dela. Det är bra att veta för andra som står inför liknande problem.

(Översatt från Engelska)

Bra att höra att du fick dessa kallstartsproblem löst. Sedan jag bytte ut den defekta injektorn för kallstart på min Q5, har de svåra startproblemen aldrig återkommit. Bränsletillförselsystemet har fungerat felfritt i över 18000 km nu. Den totala reparationskostnaden var 515 euro för diagnos och byte av den defekta insprutningsventilen. Väl använda pengar med tanke på hur problemen med grov tomgång och kallstart helt försvann. Bränsleinsprutningssystemet fungerar nu precis som det ska, med omedelbara starter även kalla morgnar. Ett tips: Regelbundet underhåll av bränslesystemet och användning av kvalitetsbränsle hjälper till att förhindra koluppbyggnad som kan påverka insprutningsprestandan. Det förbättrade trycket i bränslespåret och sprutmönstret efter reparationen gjorde en märkbar skillnad i både kall och varm drift.

(Översatt från Engelska)

Efter månader av frustrerande kallstartsproblem med min Q3 fick jag den till slut ordentligt diagnostiserad och åtgärdad på en specialiserad verkstad. Diagnosen av bränslesystemet avslöjade flera problem som påverkade bränsletillförseln vid kallstart. Tre felaktiga injektorer orsakade de svårstartade och grova tomgångssymtom som jag upplevde. Reparationen involverade: Komplett test av bränsleinsprutningssystemet, professionell rengöring av alla injektorer, byte av 3 defekta injektorer, kontroll av trycket i bränslespåret, återställning av datoranpassningen Den totala kostnaden uppgick till 780 euro, men var värd varenda cent. Q3 startar nu direkt även kalla morgnar och har slutat med ojämn gång eller felaktiga tändningar under uppvärmningen. Jag är verkligen glad att jag fick en ordentlig diagnos istället för att fortsätta gissa mig till problemet. För alla andra som har liknande kallstartsproblem, vänta inte för länge med att få det utrett. Korrekt testning av bränslesystemet gör hela skillnaden när det gäller att hitta det exakta problemet.

(Översatt från Engelska)