Problem och lösningar med oljetrycksvarningslampan i VW Phaeton

Jag hade ett liknande problem med min VW Passat 2009 och kan dela med mig av min erfarenhet av oljetrycksvarningar och problem med bilsensorer. Bildiagnostiken visade att det faktiskt var en motorsensor som orsakade felaktiga avläsningar, men inte själva motortemperatursensorn. I mitt fall upptäckte verkstaden en skadad kabelanslutning till oljetryckssensorn, vilket utlöste oregelbundna avläsningar och varningslampor på instrumentpanelen. Reparationen innebar att alla sensoranslutningar kontrollerades och en skadad kabelkontakt ersattes. Totalkostnaden var 95 € för reparationen, inklusive arbete och delar. Sedan dess har varningslamporna varit släckta och oljetrycksavläsningarna återgått till det normala. Innan jag föreslår specifika lösningar för din Phaeton, vore det bra att veta: Vilka felkoder lagras i systemet? Visas varningen oftare när motorn är kall eller vid driftstemperatur? Har du märkt några faktiska problem med oljetryck eller temperatur? Finns det några andra varningslampor som tänds samtidigt? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med det jag upplevde med den felaktiga sensoranslutningen eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 37500 km och oljenivån är korrekt enligt oljestickan. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. De lagrade felkoderna är P0520 och P0523. Varningen visas vanligtvis efter att motorn nått normal driftstemperatur, aldrig när den är kall. Avläsningarna från bilsensorerna visar normala oljetemeperaturvärden fram till precis innan varningen visas. Inga andra varningslampor visas samtidigt, bara oljetrycksvarningen i instrumentpanelen. Jag kommer att låta kontrollera motorns sensoranslutningar baserat på din feedback. Problemets intermittenta natur pekar mot ett eventuellt kabelproblem snarare än ett komplett oljesensorfel.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahöll dessa ytterligare detaljer. Baserat på felkoderna P0520 och P0523 verkar min erfarenhet av kabelproblemet på min Passat ännu mer relevant för din situation. Dessa specifika koder pekar vanligtvis på ett problem med oljetrycksgivarens krets snarare än ett faktiskt oljetrycksproblem. Det faktum att dina varningar endast visas vid driftstemperatur stämmer överens med vad jag upplevde, värme skulle få den skadade kabelanslutningen att krångla när motorrummet blev varmt. Eftersom du bekräftade normala oljenivåer och sensoravläsningarna verkar vara bra fram till precis innan varningen, tyder detta starkt på ett elektriskt fel snarare än ett mekaniskt oljetrycksproblem eller fel på temperatursensorn. Vid min reparation lokaliserade verkstaden den felaktiga anslutningen genom att utföra riktade diagnoser av motorsensorer medan motorn var varm. Den intermittenta karaktären och tidpunkten för varningarna stämmer exakt överens med mitt fall. Reparationskostnaden kan vara liknande vad jag betalade (95 €), även om det beror på hur lättillgänglig kablaget är i din modell. Den goda nyheten är att dessa kabelreparationer vanligtvis ger en permanent lösning när de diagnostiserats och reparerats korrekt. Jag rekommenderar att en verkstad specifikt kontrollerar kabelhärvan och anslutningarna runt oljetrycksgivaren, eftersom att bara åtgärda motortemperatursensorn kanske inte löser den bakomliggande orsaken.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade feedbacken och för att du delade med dig av din Passat-upplevelse. De matchande symptomen med felkoderna P0520/P0523 som visas vid driftstemperatur hjälper verkligen till att bekräfta att vi sannolikt har att göra med samma typ av problem. Problemet med oljesensorns kablage är mycket logiskt med tanke på den intermittenta karaktären. Eftersom våra fall är så lika med temperaturberoende varningar och normala oljetrycksavläsningar tills felet uppstår, kommer jag definitivt att låta verkstaden fokusera på att kontrollera dessa sensoranslutningar först. Reparationskostnaden på cirka 95 € verkar rimlig om det permanent löser varningslamporna. Jag kommer att boka en tid för att låta dem köra diagnostik specifikt på oljetrycksgivarens krets och inspektera kabelhärvan. Förhoppningsvis kan de hitta eventuella skadade anslutningar när motorn är varm, precis som i din reparation. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att förklara din upplevelse, det har hjälpt till att begränsa var man ska leta efter den bakomliggande orsaken snarare än att bara byta ut delar.

(Översatt från Engelska)