Problem med VW Taigo O2-sensor påverkar bränsleförbrukningen

Jag stötte på ett liknande problem med min VW T-Cross från 2020. Som någon med lite praktisk erfarenhet av att arbeta med VW kan jag dela med mig av vad som fungerade i mitt fall. Motorlampan tändes tillsammans med ökad bränsleförbrukning. Diagnostiska kontrollen pekade på en felaktig sensor, specifikt syresensors värmeelement. Den bakomliggande orsaken visade sig vara en skadad kabelanslutning till sensorn, vilket orsakade oregelbundna avläsningar och påverkade avgasutsläppen. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad utförde de: Komplett diagnostisk testning för att bekräfta att felindikatorn verkligen utlöstes av O2-sensorn, Visuell inspektion av kabelhärvan, Testning av sensorkretsen Reparationen innebar att byta ut den skadade kabelkontakten och säkerställa korrekt anslutning till sensorn. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnostiskt arbete. För att hjälpa till att felsöka ditt fall mer effektivt, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Taigo, När du först märkte den ökade bränsleförbrukningen, Andra symptom förutom motorlampan, Om du märker någon avgaslukt eller ovanligt motorbeteende Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är liknande det jag upplevde eller om det kan finnas andra faktorer inblandade.

(Översatt från Engelska)

Jag har 111149 km på mätaren sedan min senaste service. Diagnosen av elsystemet låter rimlig, jag märkte att bränsleförbrukningen ökade ungefär två veckor innan motorlampan tändes. Inga ovanliga avgasluktar, men motorn verkar gå lite ojämn på tomgång. Felindikatorn lyser konstant nu. Baserat på din erfarenhet kommer jag att låta min mekaniker noggrant kontrollera kabelhärvan och sensoranslutningarna innan några delar byts ut. En felaktig sensor kan definitivt orsaka dessa symptom, men att utesluta problem med elsystemet först kan spara onödiga delarbyten. Tack för att du delade med dig av dessa specifika felsökningssteg. Testning av syresensorskretsen kommer att vara särskilt användbart för att fastställa den bakomliggande orsaken.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din Taigo. De symptomen stämmer väl överens med vad jag upplevde på min T-Cross, särskilt den ojämn tomgång som utvecklades efter den initiala ökningen av bränsleförbrukningen. I mitt fall orsakade ett problem med ledningarna att värmeelementet i syresensorn fungerade intermittent, vilket förklarade den gradvisa försämringen av prestandan innan felindikatorn lyste permanent. Sensorprovningen avslöjade spänningsfluktuationer som pekade direkt på anslutningsproblemet. Med din körsträcka över 110 000 km är det värt att låta din mekaniker kontrollera både ledningarna och sensorn själv. Bilkomponenter som syresensorer håller vanligtvis i 80 000–120 000 km, så du närmar dig kanske det normala utbytesintervallet ändå. Ett snabbt tips från min reparationsupplevelse: min mekaniker upptäckte att försiktig böjning av kabelhärvan medan han övervakade sensoravläsningarna hjälpte till att hitta den exakta platsen för anslutningsfelet. Detta sparade tid i diagnosprocessen och hjälpte till att bekräfta att reparationen lyckades. Låt oss veta vad din mekaniker finner. Din systematiska felsökningsmetod bör hjälpa till att undvika onödiga delarbyten.

(Översatt från Engelska)

Jag förstår att på min bil började den ojämn tomgången i kombination med bränsleförbruknings problemen innan motorlampan började lysa, vilket verkligen pekar mot ett problem med lambdasonden eller dess kablage. Körsträckan stämmer också, vid 111149 km kan sensorn börja bli sliten. Efter att ha granskat det föreslagna felsökningsförfarandet för kablaget har jag bokat en tid hos min mekaniker nästa vecka. Att nu veta om att testa kabelhärvan genom att böja den och övervaka spänningsavläsningarna kommer att hjälpa till att säkerställa att vi identifierar om det verkligen är en felaktig sensor eller bara ett anslutningsproblem. Jag kommer också att be dem kontrollera luft-bränsleförhållandet under diagnosen eftersom det verkar vara en annan indikator på sensorns prestanda. Den systematiska felsökningsmetoden med fokus på både kablage och sensortestning bör hjälpa till att undvika onödigt byte av bilkomponenter. Jag uppskattar verkligen den detaljerade insikten om din liknande reparationserfarenhet. Jag kommer att uppdatera forumet när min mekaniker har slutfört diagnosarbetet och vi vet om det var ett kablage- eller sensorproblem.

(Översatt från Engelska)