Problem med VW-sitsvärmare: Reparations- och lösningsguide

Jag hade ett liknande problem med min VW Touareg diesel från 2010 förra vintern. Som någon som har hanterat flera reparationer av värmesystem var det här specifika felet med sätesvärmen ganska enkelt att diagnostisera. Sätesvärmen slutade fungera precis som din, kontrolllampan tändes men ingen värme. Min verkstads scan visade också felkoder relaterade till värmeelementet. Efter inspektion upptäckte de att sätesvärmemattan var helt defekt och behövde bytas ut. Reparationen innebar att ta bort sätesklädseln och byta ut hela värmeelementsamlingen. Totalkostnaden var 390 € inklusive delar och arbete. Reparationen löste problemet helt och sätesvärmen har fungerat perfekt sedan dess. För en mer specifik diagnos av ditt fall, kan du dela med dig av: Vilken sits är påverkad (förar-, passagerar- eller båda)? Började problemet plötsligt eller gradvis? Visar temperatursensorn någon temperaturförändring när den aktiveras? Finns det några synliga skador på sätet? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med det jag upplevde med min Touareg.

(Översatt från Engelska)

Tack för infon om reparationen av sätesvärmen. Fick min lagad precis efter senaste servicen för 2 veckor sedan vid 73578 km. I mitt fall hittade de en trasig tråd i sätesdynans kablage som hade slitits av genom upprepad rörelse. Mycket billigare reparation än att byta ut hela värmeelementet, reparationskostnaden var 120 € inklusive arbete. Sätesvärmaren fungerar perfekt nu. Värmefelet visade sig vara ett vanligt problem med dessa säten på grund av kabeldragningen. Genom att säkra kabeldragningen ordentligt under reparationen förhindras det från att hända igen. Om någon annan stöter på detta, kontrollera kabeldragningen först innan du byter ut hela värmeaggregatet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om din reparation av kabelhärvan. Jag önskar att jag hade vetat om att kontrollera kablarna först när jag fick min Touareg sätesvärmare reparerad. Mekanikern gick direkt till att byta ut värmeelementet utan att noggrant inspektera kablarna. Prisdifferensen på 270 € mellan våra reparationer är betydande. En trasig kabel i sitskudden skulle förklara samma symptom som jag upplevde, kontrolllampan fungerar men ingen värme från temperatursensorn. Det kompletta utbytet av värmeelementet kan ha varit överdrivet i mitt fall. Detta är värdefull information för andra ägare, låt alltid kabelhärvan till sätet inspekteras innan man antar att hela värmeelementet behöver bytas ut. Den upprepade rörelsen som orsakar kabelnötning är helt logiskt med tanke på hur ofta vi justerar våra säten. Skulle du ha något emot att dela med dig av vilken specifik kabel som var skadad i ditt fall? Detta kan hjälpa andra att identifiera liknande problem med sina sätesvärmesystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för frågan om kabelhärvan. Den trasiga ledningen var faktiskt pluskabeln till sätesvärmelementet i den nedre dynan. Den hade slitits av precis där den går genom sätesramen nära höjdjusteringsmekanismen. Baserat på vad bilmekanikern visade mig, böjs dessa kablar varje gång sätet rör sig upp/ner eller framåt/bakåt. Utan ordentliga fästklipp kan de så småningom slipa igenom isoleringen och gå av. I mitt fall återställde reparationen av bara den här ledningen sätesvärmens funktion helt. För alla som har liknande problem med sätesvärmare, insistera på en grundlig kontroll av kablarna under diagnosen. Även om felkoderna pekade på ett värmeelementfel var det verkliga problemet mycket enklare. De 120 € jag betalade för kabelreparationen var mycket rimligare än att byta ut hela värmeelementet. Mekanikern nämnde också att detta är ett ganska vanligt problem i VW-säten från den eran på grund av kabeldragningen. Att få kabelhärvan ordentligt säkrad med nya klämmor under reparationen bör förhindra framtida värmeelementfel på grund av kabelskador.

(Översatt från Engelska)