Problem med VW Fox diesels insug som orsakar effektförlust och ryckig gång

Hade liknande symptom på min VW Polo 1.6 TDI från 2009. Motorlampan tändes vid acceleration, åtföljt av betydande effektminskning och det karakteristiska susandet från luftintagssystemet. Diagnosen bekräftade ett felaktigt insugningsrör med fastna klaffstyrningsdon. Luftflödeskontrollsystemet fördelade inte luften korrekt genom grenrören, vilket orsakade ojämn bränsleblandning och dålig förbränning. Detta kräver byte av hela insugningsröret eftersom klaffstyrningsmekanismen är integrerad. Reparationen omfattar: Avlägsnande av det gamla insugningsröret, Montering av nytt grenrör med ställdon, Återställning av motorstyrsystemet, Testning av luftflödeskontrollens funktion. Detta anses vara en allvarlig reparation eftersom det påverkar motorprestanda, bränsleeffektivitet och utsläpp. Symtomen kommer att förvärras om de lämnas obehandlade, vilket kan leda till mer omfattande motorskador. Reparationen tog cirka 4 timmar på verkstaden. Efter bytet gick motorn smidigt med normal effekt och bränsleförbrukningen återgick till normala nivåer. Rekommenderar att du får det diagnostiserat snart eftersom dessa problem tenderar att försämras snabbt.

(Översatt från Engelska)

Upplevde exakt samma problem med min VW förra året. Symtomen på felaktig insugsgrenrörsmatning stämde perfekt, ryckig acceleration, konstigt väsande, hög bränsleförbrukning. Klappstyrningssystemet satt helt fast, vilket dödade motorprestandan. Fick det åtgärdat och den går bra nu utan andra problem. Motorlampan har inte tänts igen och kraftleveransen är perfekt. Skulle du vilja dela med dig av vad reparationen kostade på din verkstad? Min kostade runt 850 € för delar och arbete, men priserna kan variera betydligt. Märkte du några andra problem efter reparationen av insugningssystemet?

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått problemet med styrningen av insugsmanifoldets spjäll åtgärdat på min verkstad, blev totalsumman 465 €, vilket verkar ganska rimligt jämfört med din reparationskostnad. Luftflödeskontrollsystemet har fungerat felfritt sedan reparationen, ingen motorlampa, inget susande ljud och kraftöverföringen är tillbaka till det normala. Mekanikern visade mig faktiskt det defekta insugsmanifoldet efter demontering. Spjällstyrningsmekanismen var helt fast, vilket förklarade den dåliga luftfördelningen som orsakade våra liknande symptom. Sedan reparationen för 6 månader sedan har bränsleförbrukningen återgått till det normala och motorn går smidigt över alla varvtalsområden. Inga ytterligare problem har uppstått efter att spjällsystemet i insugsmanifoldet reparerats. Verkstaden gjorde ett grundligt arbete med att testa hela luftintagssystemet för att säkerställa korrekt funktion. Att få detta åtgärdat tidigt förhindrade troligen skador på andra motordelar som kunde ha uppstått på grund av felaktig luft-bränsleblandning.

(Översatt från Engelska)

Jag fick det äntligen reparerat förra veckan efter att ha kämpat med de frustrerande symtomen på insugningsgrenröret. Ringde runt och hittade en högt rankad verkstad för dieselservice med bra recensioner. Mekanikern tog sig tid att förklara problemen med luftflödeskontrollsystemet och visade mig de skadade delarna. Reparationen tog totalt cirka 5 timmar. De bytte ut hela insugningsgrenrörsaggregatet och återställde motorstyrenheten. Räkningen landade på 620 € inklusive delar och arbete. Mycket bättre än jag förväntade mig med tanke på den komplexa karaktären av problemen med motorfel. En vecka senare är skillnaden anmärkningsvärd. Inget mer väsande ljud, jämn acceleration och bränsleförbrukningen är tillbaka till normala nivåer. Motorprestandan är stabil i alla hastigheter. Det var definitivt värt att fixa det ordentligt snarare än att försöka med snabba lösningar eller låta det bli värre. Jag uppskattar verkligen alla hjälpsamma svar här. Att andra bekräftade liknande erfarenheter gjorde mig mer säker på att få rätt reparation utförd.

(Översatt från Engelska)