Problem med tomgång på VW Sharan tyder på felaktigt luftintag

Ett felaktigt luftintagssystem orsakade liknande tomgångsproblem på min 2012 VW Touran diesel. Kontrollmotorlampan tändes sporadiskt till en början, för att sedan lysa konstant. Huvudproblemet visade sig vara ett vakuumläckage där pumpen ansluter till insugsventilen. Viktiga symptom stämde överens med dina: Ojämn tomgång, speciellt när motorn är kall, Inkonsekvent motorprestanda, Kontrollmotorlampan lyser konstant, Luftintagssystemet avger svaga visslande ljud. Vakuumslangarna krävde en fullständig inspektion eftersom flera hade försämrats. Detta är en vanlig felpunkt på VW-dieslar från den eran. Mekanikern hittade sprickor i flera vakuumslangar och en lös anslutning vid broms-boostern. Denna reparation kräver korrekt diagnostisk utrustning för att hitta alla vakuumläckor. Ett rökgastestet avslöjade problemets fulla omfattning. Även om det inte är omedelbart farligt kan ignorering av dessa symptom leda till ökad bränsleförbrukning och potentiell skada på andra motordelar. När du väljer en mekaniker, se till att de: Har rätt VW-diagnostiska verktyg, Kan utföra vakuumsystem-rökgastester, Noggrant kontrollerar alla slanganslutningar, Inspekterar hela luftintagssystemet

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av de detaljerna om problemet med vakuumläckan. Dina symptom låter väldigt lika de jag upplevde med min Sharan. Min motorvarningslampa lyste också upp hela tiden, och motorstopp blev värre, speciellt vid kallstart. Manifoldtrycksavläsningarna var överallt. Kommer du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden var? Min mekaniker ger ett ganska högt pris och jag vill jämföra. Har du också haft några problem med gasreglaget sedan reparationen gjordes? Min känns ibland lite ojämn vid acceleration, så jag undrar om det kan vara relaterat.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha åtgärdat problemen med luftintaget och vakuumslangarna på min Touran för två veckor sedan, är de nu ordentligt reparerade. Manifoldtrycket är nu stabilt och motorlampan har inte återkommit. Totalkostnaden var 175 € för att byta den defekta slanganslutningen mellan pumpen och ventilen. Mycket rimligare än vissa offerter jag fick tidigare. Den ojämna accelerationen du nämnde kan definitivt kopplas till dina vakuumsystemproblem. När rätt luftflöde är återställt bör gasresponsen förbättras avsevärt. Min motor går nu smidigt utan några tomgångsproblem som plågade den tidigare. Efter att ha åtgärdat luftintaget var förbättringen omedelbar. Inga fler avstängningar vid kallstart och motorn håller jämn tomgång. Se till att din mekaniker noggrant kontrollerar alla vakuumslangar under reparationen, eftersom flera läckor ofta kan uppstå samtidigt i dessa system. Om dina manifoldtrycksavläsningar är inkonsekventa är det definitivt värt att kontrollera dessa slanganslutningar. En korrekt diagnos och reparation nu kan förhindra mer omfattande problem senare.

(Översatt från Engelska)

Jag fick äntligen min Sharan lagad förra veckan efter att ha fått en andra åsikt från en annan mekaniker. Problemen med motorstopp var precis som du beskrev, flera vakuumläckor som orsakade oregelbunden lufttillförsel till motorn. Den nya verkstaden gjorde ett komplett röktest och hittade tre separata läckor, inklusive en stor nära gasreglaget. Den totala reparationen kostade 230 €, vilket inkluderade byte av alla skadade vakuumslangar och testning av hela luftintagssystemet. Mycket bättre än offerten på 600 € från den första mekanikern som inte ens nämnde att kontrollera efter vakuumläckor. Tomgångsproblemen försvann omedelbart efter reparationen. Ingen mer motorvarningslampa och gasresponsen är smidig igen. Mekanikern rengjorde även insugsventilen under arbetets gång, vilket hjälpte till att eliminera den ryckiga accelerationen jag upplevde. Verkligen glad att jag frågade här först, sparade mig från att överbetala för en ofullständig diagnos. Bilen går som ny nu och håller en jämn tomgång även vid kallstart.

(Översatt från Engelska)