Problem med T-Roc:s insugssystem: Svischande ljud och dålig bränsleekonomi

Hade ett liknande problem med min VW Tiguan 2020 förra sommaren. Symtomen stämmer exakt överens med vad jag upplevde, dålig bränsleekonomi, ett visslande ljud och motorlampan tändes. Efter lite grundläggande felsökning visade det sig vara en sprucken insugningsslang precis före gasreglaget. Reparationen var enkel, jag tog den till min vanliga verkstad där de utförde ett läckageprov för att bekräfta den exakta platsen. Totalkostnaden var 100 € inklusive delar och arbete. Absolut värt att åtgärda snabbt eftersom insugningsläckor kan orsaka motorfel och långsiktiga prestandaproblem om de lämnas okontrollerade. Vilken motorvariant har din T-Roc? Detta skulle hjälpa till att avgöra om de vanliga felpunkterna är liknande de jag stötte på. Har du också märkt några specifika förhållanden när det visslande ljudet är mest framträdande? Denna information kan hjälpa till att identifiera den exakta platsen för den potentiella läckan. Reparationen gjorde en märkbar skillnad, bränsleekonomin återgick till det normala och motorn gick mycket mjukare. Se bara till att få en korrekt diagnos först, eftersom liknande symtom ibland kan peka på andra problem i insugningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Jag märkte också nyligen exakt samma problem vid 41072 km. Efter att ha läst om dina reparationskostnader och diagnosprocess känner jag mig mer säker på vad jag kan förvänta mig. Sisset är mest märkbart vid kraftig acceleration, särskilt när man kör in på snabbare vägar. Bra poäng om möjligheten med vakuumslangen, jag ska låta kolla upp det också när jag lämnar in bilen. Luftintagssystemet på dessa 2022-modeller borde fortfarande vara under garanti, vilket är en lättnad. Jag märkte minskningen av bränsleekonomin direkt efter min senaste service, vilket får mig att undra om något lossnade under underhållet.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. Efter att ha åtgärdat den spruckna vakuumslangen på min Tiguan dök ett liknande problem upp ungefär 6 månader senare. Den här gången var det en lös klämma som förband turboladdaren med insugningsgrenröret som orsakade identiska symptom. Tidspunkten för dina symptom som uppträdde efter service är intressant, jag hade samma erfarenhet. Insugningssystemets komponenter kan vara känsliga för hantering under rutinmässigt underhåll. Ibland behöver anslutningarna bara dras åt ordentligt. Eftersom din bil fortfarande är under garanti, bör du definitivt låta dem kontrollera alla anslutningar runt turboladdaren och insugningsgrenrörets sammansättning. Min bränsleekonomi sjönk med cirka 15 % innan den lösa klämman åtgärdades. Sissningen under hård acceleration är ett klassiskt tecken på tryckläckage i dessa motorer. Snabbtips: medan de har den inne för garantiarbete, be dem inspektera alla små vakuumslangar också. Dessa kan försämras eller lossna och orsaka samma symptom, men kanske inte är omedelbart synliga vid en grundläggande inspektion.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad feedback om problem med vakuumslang och luftintag. Parallellerna mellan din Tiguan-upplevelse och min situation är verkligen hjälpsamma. Jag kommer definitivt att begära en komplett inspektion av alla anslutningspunkter under garantikontrollen, särskilt runt turboladdaren och insugningsgrenrörets område. Problemet med lös klämma som du nämnde verkar mycket troligt med tanke på tidpunkten efter min service. Efter att ha diskuterat detta är jag nästan säker på att det finns ett luftläckage som orsakar min motorvarningslampa och prestandaproblem. Jag kommer att schemalägga garantiinspektionen den här veckan och se till att de gör ett korrekt läckagedetekteringstest, med fokus på både de viktigaste insugningskomponenterna och de mindre vakuumslangar du nämnde. Verkligen uppskattar heads-up om att kontrollera alla anslutningar, hade hatat att åtgärda ett problem bara för att ha en annan lös anslutning orsaka problem senare. Kommer att uppdatera när jag får det kontrollerat, men känner mig mycket mer informerad om vad jag kan förvänta mig under diagnosprocessen. Den 15% bränsleekonomidrop du nämnde matchar nästan exakt vad jag ser, vilket ytterligare bekräftar att vi sannolikt har att göra med samma typ av problem.

(Översatt från Engelska)