Problem med oregelbunden växling och slipande ljud i BMW 3-serie Diesel 2004: Möjligt fel på växellådans styrenhet

Hej, först och främst är jag lite bekant med bilproblem som detta själv. Jag hade ett liknande problem med min BMW 1-serie Diesel, byggd 2006, orsakat av en defekt mikrobrytare på växlingspaddlarna. Jag fick sedan lägga ut 405 euro för att få det hela åtgärdat på min verkstad. De var mycket hjälpsamma redan från början och upptäckte problemet ganska snabbt. De monterade sedan en ny styrenhet för växellådan och bilen gick som på räls igen. Kan du berätta för mig hur många kilometer din bil har gått och om du har haft några andra problem med växellådan? Då kanske jag kan hjälpa dig bättre.

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för ditt snabba svar. Min har gått 321258 km hittills, och nej, jag har inte haft några andra problem med växellådan. Min senaste inspektion var också utan några problem. Så skulle du rekommendera att jag låter byta ut styrenheten för växellådan? Eller ska jag låta kontrollera något annat först?

(Översatt från Tyska)

Hej, bra att du svarade så snabbt. Med tanke på det höga antalet kilometer kan det naturligtvis vara så att transmissionsstyrenheten helt enkelt behöver bytas ut. Symptomen passar också räkningen. Men ärligt talat, innan jag skulle spendera över 400 euro, skulle jag först se om det kan finnas en enklare (och billigare) lösning. Det kan också vara så att kopplingen är över eller att växellådsoljan behöver bytas. Har du någonsin bytt växellådsolja? Ibland kan sådana här saker orsaka problem. Och ja, jag skulle också rekommendera att få det hela kontrollerat av en pålitlig verkstad. De som jobbar där brukar ha bra koll och kan säga exakt om det är styrenheten för växellådan som är trasig eller om det är något annat. Och som sagt, om det verkligen är transmissionsstyrenheten skulle jag låta byta ut den. Enligt min erfarenhet har detta definitivt löst problemet. Men det borde verkligen vara det sista alternativet om allt annat har uteslutits. Jag hoppas att detta hjälper dig och att du får din bil under kontroll snart!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för ditt detaljerade svar och de värdefulla tipsen! Jag har faktiskt inte bytt växellådsolja på länge, så det kanske verkligen är dags för ett byte. Jag ska ta upp det med verkstaden och hoppas att de kan lösa problemet. Och om alla andra möjligheter har uteslutits återstår naturligtvis bara transmissionsstyrenheten. Det är skönt att höra att ditt problem har lösts. Då är jag säker på att jag kommer att kunna ta itu med det. Tack igen för hjälpen!

(Översatt från Tyska)

Sers, Jag skulle först försöka byta växellådsolja eller, ännu bättre, spola den. Detta hjälper ofta, och det hjälpte också med min Toyota. Över och ut

(Översatt från Tyska)

Jag har följande problem med min Skoda Yeti dsg: sporadiskt fel: DTC_05948 positionssensor 3 för växelväljare, osannolik signal. P1768 Växelväljare 2, inte kontrollerbar. Om jag tar bort detta fel fungerar det igen, men växlar igenom till 7:e växeln, om felet finns där igen går det bara upp till 3:e växeln. Växelväljarens kretskort, för när jag inte hade Carly ännu, fanns den här fabriksnyckeln i displayen och jag stängde av den och flyttade växelväljaren fram och tillbaka och nyckeln var plötsligt borta, den har problem i lutningar. Växelväljaren, mekatronik eller tryckackumulator eftersom den växlar i växellådan.

(Översatt från Tyska)

Jag har följande problem med min Skoda Yeti dsg: sporadiskt fel: DTC_05948 positionssensor 3 för växelväljare, osannolik signal. P1768 Växelväljare 2, inte kontrollerbar. om jag tar bort detta fel fungerar det igen, men växlar igenom till 7:e växeln, om felet finns där igen går det bara upp till 3:e växeln. Växelväljarens kretskort, för när jag inte hade Carly ännu, fanns denna fabriksnyckel i displayen och jag stängde av den och växlade växelväljaren fram och tillbaka och nyckeln var plötsligt borta, den har problem i lutningar. Det kan vara växelväljaren, mekatroniken eller tryckackumulatorn eftersom den växlar i växellådan.

(Översatt från Tyska)

Hallå där, tyvärr kan jag inte se från ditt svar exakt vilka delar som redan har bytts ut?

(Översatt från Tyska)

Hej e46 från 2001. Låda med patina. Röker och luktar bränt. Hakar ibland upp sig men slirar lite vid hård acceleration. Gul lampa som representerar ett hackat hjul på instrumentbrädan. Tackar och tar emot.

(Översatt från Franska)

De symtom du beskriver kan bero på ett antal olika saker, men en vanlig orsak är en sliten eller skadad växellåda. Den gula lampan på instrumentpanelen är sannolikt en varning för ett problem med växellådan. Jag skulle rekommendera att du kontrollerar transmissionsvätskans nivå och skick först. Om den är låg eller bränd kan det orsaka glidning och den brända lukten. Om vätskan är bra är det troligen ett allvarligare problem och du bör låta en professionell mekaniker inspektera din bil så snart som möjligt. Håll oss uppdaterade om dina framsteg.

(Översatt från Engelska)