marthawolf1
Problem med kamaxelgivaren i Mini Cabrio
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
marthawolf1 (Författare)
Tack för ditt svar. Du nämnde att kontrollera elkablaget och kontakten. Kan du utveckla vad jag specifikt ska leta efter? Finns det några tydliga tecken på skador eller korrosion som är särskilt relevanta i det här fallet?
(Översatt från Engelska)
michaelsilber4
Rätt, när du inspekterar kablarna och kontakten, titta mycket noga efter tecken på fysisk skada på själva kablarna – sprickor i isoleringen, trasiga kablar eller kablar som känns spröda. Korrosion är en annan stor sak; du kan se en grönaktig eller vitaktig beläggning på metallkontakterna inuti kontakten. Se också till att kontakten sitter ordentligt på plats och är låst. Om du inte känner dig bekväm med att göra elektriska tester, rekommenderar jag att du tar den till en kvalificerad tekniker. Intermittenta signaler från kamaxellägesgivaren kan få motorn att stanna oväntat, och motorfel kan skada katalysatorn med tiden. Med tanke på de potentiella konsekvenserna kan det vara bäst att få det professionellt diagnostiserat.
(Översatt från Engelska)
marthawolf1 (Författare)
Felet var faktiskt kamaxelgivaren. Efter byte rullar Mini Cabrion smidigt igen. Reparationen kostade mig 95€. Tack för rådet.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
michaelsilber4
Kamaxelgivareproblem är elaka. Dina symptom låter väldigt bekanta! Jag hade nästan exakt samma problem med min gamla Alfa Romeo – ihållande motorfel, speciellt vid start, och motorlampan var alltid tänd. Felkoden pekade då också på kamaxelgivaren. Har du kontrollerat kabelhärvan och kontakten till kamaxelgivaren själv? Ibland kan en lös eller korroderad kontakt orsaka liknande problem. Kamaxelgivaren talar om för motorstyrenheten (ECU) var kamaxeln befinner sig, vilket är avgörande för rätt tidpunkt för bränsleinsprutning och tändning. Om den signalen saknas eller är oregelbunden får du alla möjliga problem som du beskriver.
(Översatt från Engelska)