Problem med justering av varningslampa och strålkastare för BMW M4

Hej på er! Jag hade en ganska liknande fråga med min 2012 BMW M3. Fick en anständig mängd erfarenhet av att arbeta med bilar, men jag lämnar vanligtvis de komplexa sakerna till proffsen. Det strålkastarproblemet låter exakt som det jag hanterade. Servomotorn i mitt strålkastarjusteringssystem gick sönder, vilket orsakade felinställning och felkoder. Jag tog den till min vanliga verkstad och de konstaterade att det var fel på servomotorn. Reparationen var inte billig, satte mig tillbaka cirka 1040 Euro, men det löste problemet helt. Innan du föreslår något specifikt för din M4, kan du dock dela: Hur länge har detta hänt? Är båda strålkastarna påverkade? Har du märkt av något slipande ljud när du startar bilen? När du har berättat kan jag förmodligen dela med mig av mer relevanta detaljer från min erfarenhet. Förresten, om det är servomotorn, vänta inte för länge med att få den fixad, det kan orsaka andra elektriska problem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Min M4 har varit riktigt välskött (senaste servicen var för bara 2 månader sedan) och jag har kört 66166 km. Problemet började för ungefär en vecka sedan och påverkade båda strålkastarna. Har inte märkt någon slipande ljud, men det är definitivt något av med den automatiska nivelleringssystem. Jag uppskattar heads up om potentiella elektriska problem, kan få det kollat ut förr snarare än senare. Verkstadskostnaderna som du nämnde är bra att känna till. Märkte du några andra elektriska konstigheter innan du fick den fixad?

(Översatt från Engelska)

Åh skönt att höra tillbaka från dig! Eftersom du frågade om andra elektriska konstigheter, ja, faktiskt. Innan jag fick min M3:s servomotor fixad märkte jag något konstigt beteende med det automatiska nivåregleringssystemet. Strålkastarna skulle ibland justera sig själva från ingenstans under körning, särskilt när man går över stötar. Det var inte farligt, men definitivt irriterande. Det faktum att båda dina strålkastare påverkas gör mig ännu mer övertygad om att det liknar det jag upplevde. Mitt problem började också ganska plötsligt, trots att min bil var väl underhållen precis som din. Verkstaden berättade för mig att dessa servomotorer kan gå sönder oavsett underhåll, det är bara en av de delar som slits ut med tiden. Eftersom du inte hör något slipande ljud (vilket jag gjorde i mitt fall), kan du ha upptäckt det tidigare än jag gjorde. Det är goda nyheter, det kan spara dig lite pengar på relaterade reparationer. Men här är ett tips från min erfarenhet: när du tar in den, be dem att kontrollera ledningsnätet också. I mitt fall hittade de lite mindre slitage på kontakterna som de fixade medan de var där inne. Det kostade inte mycket extra men förhindrade förmodligen framtida huvudvärk. Hur beter sig varningslampan i ditt fall? I mitt fall var den konstant, men jag har hört från andra M3/M4-ägare att den ibland blinkar innan systemet slutar fungera helt.

(Översatt från Engelska)

Tack det här är precis den sortens detaljerade upplevelse jag hoppades få höra om! Varningslampan på min är konstant, precis som din var. Riktigt intressant med de ovanliga justeringarna du nämnde, jag har märkt något liknande när jag kör på natten, men kopplade inte ihop punkterna förrän du nämnde det. Jag tror att jag kommer att boka det i nästa vecka för att undvika större problem längre fram. Ditt tips om att kontrollera ledningsnätet är gediget, kommer definitivt att nämna det när jag tar in det. Bättre att få allt i ordning medan de jobbar på det ändå. Hoppas bara att min reparationsräkning kommer in lite lägre än din! Kul att höra från någon som har haft samma problem. Jag kommer förmodligen att uppdatera när jag har fixat det, ifall någon annan stöter på liknande problem med sin M4. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att förstå vad jag kan ha att göra med.

(Översatt från Engelska)