Problem med elektrisk fläkt i S4 leder till farlig överhettning

Som någon med hyfsad praktisk erfarenhet av att arbeta med Audis, ställdes jag inför ett liknande problem med min Audi S5 från 2019. Kylarfläktens symptom var nästan identiska, överhettning av fordonet under tomgång och långsam trafik, men bättre kylning vid högre hastigheter. Efter inspektion visade det sig att den elektriska fläkten inte aktiverades på grund av en skadad ledningsanslutning mellan fläktmotorn och styrmodulen. Verkstaden fann korroderade plintar i fläktmotorns kontaktdon, vilket förhindrade korrekt elektrisk kontakt. Reparationen omfattade rengöring av anslutningarna och byte av den skadade delen av ledningsnätet. Den totala kostnaden var 95 euro och reparationen tog cirka 2 timmar. Sedan dess har den elektriska fläkten fungerat perfekt och inga fler problem med överhettning har uppstått. Innan du föreslår specifika lösningar för din S4, kan du ge: Aktuell körsträcka, eventuella kontrollampor, om du hör fläkten gå alls, om problemet började plötsligt eller utvecklades gradvis Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med fläktmotoranslutningen eller om det eventuellt är en annan komponent i kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Min S4 har 108938 KM och senaste service var för 2 månader sedan. Inga motorlampor är tända, men jag märker att den elektriska fläkten bara fungerar intermittent. Kylsystemet fungerade bra tidigare, men överhettningen började gradvis under de senaste 2 veckorna. Temperaturmätaren visar nu regelbundet högre värden när bilen stannar vid trafikljus. Ibland hör jag fläkten starta en kort stund, men den fortsätter inte att gå som den brukade, inte ens när motorn är varm. Efter att ha läst om ditt kabeldragningsproblem kommer jag att kontrollera fläktmotorns anslutningar först innan jag överväger ett fullständigt byte.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa detaljer, de symtom du beskriver låter nästan identiska med vad jag upplevde med min S5. Den intermittenta fläktdriften i kombination med den gradvisa uppkomsten tyder starkt på ett elektriskt problem snarare än ett fullständigt elmotorfel. När min fläkt började fungera på liknande sätt trodde jag först att hela fläktenheten behövde bytas ut. Men grundorsaken var de korroderade anslutningarna som påverkade signalen till fläktmotorn. Det faktum att din fläkt ibland startar tyder på att själva motorn troligen fortfarande fungerar. Eftersom ditt kylsystem fungerar bättre vid hög hastighet och problemet uppstod gradvis, stämmer detta överens med mönstret med försämrade elektriska anslutningar i fläktkretsen. Det naturliga luftflödet vid motorvägshastigheter maskerar problemet, men bristen på korrekt elektrisk fläktdrift blir uppenbar vid tomgång. Åtgärden på min S5:s kylsystem var enkel när diagnosen var korrekt ställd. Jag rekommenderar att du kontrollerar dessa anslutningspunkter först, särskilt ledningsnätet nära fläktmotorn där fukt tenderar att ackumuleras. Detta tillvägagångssätt kan spara dig från att i onödan byta ut hela fläktaggregatet. Det är också värt att nämna att när du kontrollerar anslutningarna, låt dem inspektera fläktreläet. Ibland kan överhettningen av fordonet härledas till ett felande relä snarare än till ledningarna eller själva fläktmotorn.

(Översatt från Engelska)

De mönster du beskriver matchar min situation perfekt. Jag känner mig nu mer säker på den troliga orsaken, särskilt eftersom mina problem med fläktstyrningen utvecklades gradvis som dina. Korrelationen mellan intermittent fläktdrift och ett potentiellt kabeldragningsproblem är vettig, särskilt med tanke på hur temperaturkontrollen fungerar bra vid högre hastigheter. Jag vill att min mekaniker först ska fokusera på att inspektera elmotoranslutningarna och fläktreläet innan han överväger mer omfattande reparationer. Det är betryggande att veta att det här kanske går att åtgärda utan att byta ut hela fläktenheten. Det faktum att mitt kylsystem fortfarande fungerar som det ska i motorvägshastigheter, precis som i ditt fall, ger mig hopp om att detta främst är ett elektriskt problem snarare än ett större komponentfel. Tack för att du föreslår inspektion av ledningsnätet nära fläktmotorn. Det hjälper till att begränsa var man ska titta först, och förhoppningsvis kommer fixen att vara lika enkel som din S5-reparation var. Jag uppdaterar när jag har fått det kontrollerat, eftersom detta kan hjälpa andra som upplever liknande överhettningsproblem med sina Audis.

(Översatt från Engelska)