Problem med Audi Q7 diesel: Motorlampa, effektbortfall och defekt dieselpartikelfilter

Hej, hade ett liknande problem med min 2012 Audi Q5, jag är inte en bilmekaniker men det diagnostiserades som "DPF mycket tungt belastad" på mitt garage. Fick det fixat och det kostade mig 1325 euro. För att få mer specifik hjälp, kan du ge mig lite mer information om ditt fordon, t.ex. körsträcka, när och hur ofta problemet uppstår? Några avvikelser som du har märkt? Detta kan vara till stor hjälp för att lokalisera problemet mer exakt. Jag hoppas att du hittar en lösning snart, jag vet hur irriterande det här kan vara!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för ditt svar. Min Q7 har redan gått 175832 km och problemet uppstår oregelbundet, särskilt på längre resor. Jag har särskilt lagt märke till den höga bränsleförbrukningen. Regenereringen av DPF verkar inte heller längre fungera som den ska. Jag funderar redan på att åka till verkstaden. Men 1325 euro är ett högt pris. Har någon annan någon erfarenhet av detta eller några andra tips?

(Översatt från Tyska)

Hej, jag hade en gång ett liknande problem med min gamla Bimmer. Samma symptom - motorlampan tänd, effektförlust, ojämn motorgång och ökad bränsleförbrukning. Jag fick också veta vid den tiden att det kunde vara dieselpartikelfiltret. Det visade sig att DPF var helt igensatt och att regenereringen inte längre fungerade korrekt. På verkstaden försökte de rengöra filtret i stället för att byta ut det direkt. Kostnaderna var för övrigt inte särskilt långt ifrån vad du angav. I slutändan var det dock nödvändigt att byta ut DPF. Vad jag kan berätta för dig: Se verkligen till att få det kontrollerat på verkstaden. Jag vet att priset är högt, men i slutändan kommer du att bli glad när din bil går som den ska igen. Och om det går att rengöra kanske det inte blir så dyrt ;)

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för ditt detaljerade svar och dina råd. Ja, du har rätt, jag borde nog åka till verkstaden förr snarare än senare innan problemet blir värre. Jag har nu ordnat en verkstadstid för nästa vecka och får se vad de säger. Ett nytt DPF kommer förmodligen att vara oundvikligt, men jag hoppas att kostnaden inte blir för hög. Jag ska rapportera tillbaka här vad som kommer ut av utredningen. Tack igen för hjälpen!

(Översatt från Tyska)

Hej, vad ska jag göra?

(Översatt från Franska)

Hej Adrian, kan du ge mer information om ditt bilproblem? Ju mer specifik du är, desto bättre kan jag hjälpa dig.

(Översatt från Engelska)

Så igår hade jag DPF-felet i min Audi A4 B8 V6. Jag körde sedan snabbare och höll mina varv på 2500-3000 så att det skulle brinna ut. Tyvärr fungerade det inte. Och när jag startade min motor i morse var DPF-felet borta och nu visar min display körfel. Det är i nödläge men motorn går normalt och smidigt. Så tyvärr vet jag inte exakt vad som har hänt. De fel som visas nu är: P246300, P200200, P200400 och U112300

(Översatt från Tyska)

De felkoder som du har nämnt är relaterade till dieselpartikelfiltersystemet (DPF). P2463 indikerar att DPF är igensatt, P2002 och P2004 tyder på problem med DPF-effektiviteten. U1123 är ett kommunikationsfel, som kanske inte är direkt relaterat till DPF-problemet. Innan du överväger att byta ut DPF skulle jag rekommendera att du kontrollerar avgasmottryckssensorn, eftersom en felaktig sensor kan förhindra att DPF regenereras. En professionell mekaniker bör också utföra en forcerad regenerering med hjälp av ett diagnosverktyg. Kom ihåg att om du kör med ett DPF som inte fungerar kan det leda till allvarligare motorskador, så det är viktigt att du åtgärdar problemet så snart som möjligt. Låt oss veta hur det går efter att du har gjort dessa kontroller.

(Översatt från Engelska)

Tack för den snabba lösningen. Jag måste köra cirka 50 km till verkstaden eftersom min arbetsplats är där som inte gör motorn något bra, eller hur?

(Översatt från Tyska)