Överhettningsproblem och upplyst kontrollmotorlampa på en 2016 Passat VW - erfarenheter och lösningar

Hej, jag hade ett liknande problem med min 2018 Passat VW, i princip samma släde, bara lite nyare. Jag är ingen mästare på skiftnycklar men tänkte att jag skulle dela med mig av min erfarenhet. Naturligtvis kan det vara vad som helst, men i mitt fall berodde det på skador på ledningsnätet. Den var i stort sett helt sönder och trots att jag inte är mekaniker tog jag den snabbt till verkstaden. Jag hade en ganska bra mekaniker på den tiden som hjälpte mig att få igång Biz igen för bara 110 euro. Kan du möjligen ge mer detaljer? Är din kylvätska okej? Har de någonsin kontrollerat ledningsnätet? Ju mer information jag har, desto bättre kan jag kanske hjälpa till. Hoppas detta hjälper lite, om så bara för att uppskatta kostnaderna lite.

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för tipset om ledningsnätet! Det hade jag inte tänkt på än. Jag har fyllt på kylarvätska några gånger, men det verkar alltid försvinna igen. Så vitt jag vet har ingen någonsin kontrollerat ledningsnätet. Jag kommer definitivt att ta upp detta med garaget. Det känns lite lugnande att du säger att reparationen inte blev för dyr för dig. Om jag har riktig tur kanske det bara är termostaten och inte något allvarligare fel. Hur som helst, tack för din hjälp!

(Översatt från Tyska)

Hej, jag var en gång tvungen att gå igenom en liknande situation med min egen Passat. Det var alltid kylvätsketermostaten! Symptomen var desamma: överhettning och motorlampan var tänd. De bytte sedan ut termostaten på verkstaden och allt var bra igen. Det är ganska vanligt att termostaten blir ett problem eftersom den tenderar att gå sönder efter en viss tid. I mitt fall var det inte billigt att byta termostaten eftersom det alltid är delar och arbete inblandat och termostaten i sig kostar något. I mitt fall handlade det om cirka 250 euro, vilket är lite dyrare än ett ledningsnät, men ändå bättre än om hela motorn hade gått sönder. Så jag rekommenderar att du kontrollerar det på verkstaden, för om det är orsaken är det ett ganska enkelt byte. Jag hoppas att det här hjälper dig och att du snart får igång din bil igen. Håll oss uppdaterade!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för det snabba svaret! Jag misstänkte redan att det kunde vara kylvätsketermostaten. Om det verkligen är den som är boven i dramat, så accepterar jag gärna kostnaden på cirka 250 euro, hellre det än en trasig motor, vilket skulle vara riktigt illa. Och som du säger verkar det vara ganska enkelt att byta ut termostaten. Så jag ska definitivt prata med min verkstad och be dem kolla upp det. Bara en fråga till: Skadade termostaten några andra komponenter eller var det verkligen "bara" termostaten? Jag hoppas verkligen att det inte har hänt mig något mer. Och oroa dig inte, jag ska hålla dig uppdaterad! Tack igen för dina synpunkter, det är verkligen till hjälp.

(Översatt från Tyska)

Min motortemperaturmätare fungerar inte, nålen rör sig inte, Carly visar kylvätskesensor G2

(Översatt från Spanska)

Börja med att kontrollera kylvätsketemperaturgivaren och dess kablage efter synliga skador eller lösa anslutningar. En felaktig givare eller anslutning kan orsaka att temperaturmätaren fungerar felaktigt. Om allt ser bra ut, överväg att byta givaren. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)