MKlugeRacer
Ojämn motorprestanda och varningslampa på Ford C Max Diesel 2017
(Översatt från Tyska)
4 kommentar(er)
MKlugeRacer (Författare)
Hej, tack för det snabba svaret! Det låter som om vi har samma problem. Det är lite betryggande att din bil gick bättre efter reparationen. Har du någon aning om vad du fick betala för den då och har något liknande hänt sedan dess? Jag vill gärna vara lite förberedd inför nästa verkstadsbesök. Bästa hälsningar och tack för hjälpen, ha en bra resa!
(Översatt från Tyska)
BekkaMai
Hej kompis, inga problem, jag hjälper gärna till! Efter att mekanikern åtgärdat felen i virvelklaffskontrollen på mitt insugsgrenrör hade jag inga ytterligare problem med bilen. Det var värt att få reparationen utförd. Sedan dess har bilen gått som ett urverk och det är slut på ryckningarna! När det gäller kostnaden fick jag punga ut med cirka 465 euro för att reparera den felaktiga styrenheten i insugsgrenröret för växelspaken. Men oroa dig inte, efteråt kommer din bil att gå som ny igen och du kommer att ha en sak mindre att oroa dig för. Så ta den till verkstaden och få den kontrollerad. Det är bättre att investera lite nu än att få ett större (och dyrare) problem senare. Ha en säker resa och låt mig veta hur det går! Bästa hälsningar!
(Översatt från Tyska)
MKlugeRacer (Författare)
Jag är lättad över att du inte hade några fler problem med din bil efter det. Det låter som om det definitivt var värt pengarna. De 465 euro kan låta som mycket i början, men om det löser problemet och bilen går som ny igen efteråt, måste jag nog bita i det sura äpplet. Jag ska definitivt åka till verkstaden och kolla upp det. Jag hoppas fortfarande att det inte är något större, men jag måste vara beredd på det. Jag kommer definitivt att hålla dig uppdaterad. Tack igen för alla tips och din erfarenhet, det hjälpte mig mycket! Vi ses då och ha en säker resa!
(Översatt från Tyska)
Delta i diskussionen nu:
BekkaMai
Hej, kompis! Känner till problemet alltför väl! Jag har en Ford Kuga Diesel 2014, och jag hade också ett fel med indikatorerna för växlingsintagsgrenröret. I mitt fall var det hela inte precis en bagatell - virvelklaffarna på insugningsröret var det största problemet. Även om motorn gick under drift ryckte den till när den accelererade. Detta ledde till den typ av stamning som du beskriver. På plussidan är dock att efter att virvelklaffarna bytts ut och reparerats gick bilen mycket bättre. Start, acceleration och den övergripande körupplevelsen har förbättrats avsevärt. De irriterande väsande ljuden var också borta! Så om du har ett liknande fall som jag, skulle jag misstänka en defekt styrning av växlingsintagsgrenröret, även om det naturligtvis kan finnas olika möjliga orsaker. För att vara på den säkra sidan, gå till en mekaniker och få det kontrollerat. Bättre att göra något nu innan en större reparation är nödvändig. Lycka till och låt mig veta vad som kommer ut! Bästa önskningar och alltid god resa!
(Översatt från Tyska)