Neon Transmission Slipning & Varningsljus w/Dåliga Växlingar

Hade samma symptom på en Chrysler Sebring 2008 i somras. Malande ljud och nödläge visade sig bero på en trasig oljekylare som gjorde att transmissionsvätska blandades med kylvätska. Trycksensorn rapporterade felaktiga avläsningar, vilket fick transmissionsstyrenheten att aktivera nödläge. Kylare läckan var inte synlig till en början eftersom det var inre kontaminering. En analys av transmissionsvätskan visade kylvätskepartiklar, vilket bekräftade diagnosen. Detta krävde byte av oljekylarenheten och spolning av både transmissionen och kylsystemet helt. Kylfläkten behövde också bytas eftersom den cyklade felaktigt på grund av de komprometterade sensordata. Detta är definitivt ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet. Att fortsätta köra riskerar totalt transmissionssvikt. Den kontaminerade vätskan skadar interna komponenter snabbt. Jag rekommenderar starkt att du får en andra åsikt från en transmissionsspecialist som kan diagnostisera grundorsaken korrekt. Symptomen stämmer överens med klassiska tecken på oljekylarefel i dessa modeller. Låt dem kontrollera kylvätskans färg och trycktesta båda systemen innan de byter delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med oljekylaren som havererade och reparationen av kylaren. Jag är bara nyfiken, minns du vad den totala reparationskostnaden var? Min verkar vara väldigt lik den du beskrev med växellådan som krånglade och kylvätskeläckage. Jag skulle också vilja veta om allt har fungerat smidigt sedan reparationen. Jag har hört att dessa problem med kylsystemet ibland kan komma tillbaka även efter reparationer. Har du märkt några varningar från trycksensorn eller problem med växellådan som dykt upp igen?

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera om reparationskostnaderna och resultaten. Huvudproblemet var faktiskt en felaktig trycksensor som gav felaktiga avläsningar till transmissionens styrenhet. Efter att mekanikern hittat den lösa anslutningen och åtgärdat kabelhärvan för 95 €, har kylsystemet fungerat perfekt. Tryckmätaren visar nu korrekta avläsningar och transmissionen växlar smidigt, inga fler gnisslande ljud eller problem med nödläge. Ingen varningslampa har visats under månaderna sedan reparationen. Kylaren går nu normalt eftersom den får korrekta sensordata. Verkligen glad att det visade sig vara bara ett anslutningsproblem snarare än att behöva byta ut hela oljekylaren som man initialt fruktade. Inga kylvätskeläckage eller transmissionsproblem har återkommit. Denna erfarenhet visar varför det är avgörande att få en korrekt diagnos, vad som verkade vara ett stort transmissionsproblem löstes genom att åtgärda en enkel sensoranslutning. Mycket bättre resultat än att onödigtvis byta ut dyra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst om dina erfarenheter tog jag äntligen min bil till en annan transmissionspecialist förra veckan. Läcktäckningstestet avslöjade exakt vad du beskrev, oljekylaren läckte och blandade vätskor. Total reparation kostade 850 € inklusive delar och arbete för byte av kylare och spolning av systemet. Mekanikern visade mig hur kylvätskan hade blivit brunaktig av föroreningen. De upptäckte också att transmissionstrycksensorn var skadad av vätskeblandningen. Genom att byta ut båda komponenterna åtgärdades slipningarna och problemen med nödläge helt. Jag har kört i ungefär en vecka nu och växellådan växlar perfekt igen. Kylfläkten fungerar korrekt och motortemperaturen håller sig normal. Så skönt att få det ordentligt diagnostiserat och åtgärdat istället för att kasta delar på problemet som den första verkstaden föreslog. Jag uppskattar verkligen rådet om att få en andra åsikt från en specialist. Det räddade mig från att potentiellt förstöra växellådan genom att fortsätta köra med förorenad vätska.

(Översatt från Engelska)