100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

liliantaylor1

Motorproblem i Q5 tyder på felaktig EGR-ventil

Min 2013 Q5 började nyligen visa flera symptom som gör mig galen. Motorn går ojämnt, särskilt på tomgång, och jag märker en betydande kraftförlust med ryckig acceleration. Det kommer också rök från avgasröret och ett tydligt väsande ljud när jag trycker på gaspedalen. Bränsleförbrukningen har ökat märkbart och motorvarningslampan är nu tänd. Baserat på lite forskning misstänker jag att en felaktig EGR-ventil kan orsaka dessa problem. Avgasrecirkulationssystemet verkar vara en logisk orsak, men jag vill vara säker innan jag åker till en verkstad. Har någon upplevt liknande symptom med sin Q5 eller liknande modeller? Om så är fallet, var det verkligen EGR-ventilen och hur åtgärdades det? Skulle verkligen uppskatta att höra om din reparation erfarenheter och kostnader som är inblandade. Min största oro är att utesluta andra potentiella problem som en vakuumläcka eller katalysatorproblem innan jag åtar mig reparationer. Alla insikter skulle vara till hjälp.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

finn_ghost1

Jag hade ett liknande problem med min A4 2015 förra året och kan relatera till dessa symptom, särskilt den grova tomgången och den ökade bränsleförbrukningen. Jag har viss erfarenhet av utsläppssystem för fordon och kände igen dessa klassiska tecken på problem med EGR-ventilen. De symtom du beskriver stämmer perfekt överens med min erfarenhet. Felet i återcirkulationssystemet gjorde att min motor gick dåligt, särskilt på tomgång. Efter att utsläppstestet misslyckats tog jag den till min vanliga verkstad där de bekräftade att en fastklämd EGR-ventil var boven i dramat. Reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 355 euro. Reparationen löste alla problem: jämn tomgång återvände, normal kraftöverföring återställdes, avgasrök försvann, kontrollampan släcktes, bränsleförbrukningen normaliserades. För att ge mer specifika råd för din bilreparationssituation, kan du dela med dig: Aktuell körsträcka? Servicehistorik för EGR-systemet? Har något motorarbete utförts nyligen? Specifika felkoder från motorvarningslampan? När symptomen först uppstod? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om din situation liknar min och om andra komponenter kan behöva inspekteras.

(Översatt från Engelska)

liliantaylor1 (Författare)

Tack för svaren. Bara hade min mekaniker titta på det, visar sig diagnosen pekade på en igensatt katalytisk omvandlare, inte EGR-ventilen. Utsläppstestavläsningarna var långt borta. De fann att katten var helt blockerad, vilket begränsar avgasflödet. Detta förklarar effektminskningen och rökproblemen. För referens: Senaste service var vid 162000 KM med en fullständig inspektion. För närvarande vid 164013 KM. Det verkar som om jag drog förhastade slutsatser om recirkulationssystemet. Får den katalytiska omvandlaren ersatt nästa vecka. Mekaniker citerade 1200 Euro för delar och arbete. Åtminstone bör detta lösa alla symptom på en gång.

(Översatt från Engelska)

finn_ghost1

Tack för uppdateringen angående din diagnos av katalysatorn. Det är faktiskt helt logiskt, eftersom igensatta katalysatorer och problem med EGR-ventilen kan ge mycket liknande symptom i dieselmotorer. Under min reparationsupplevelse trodde jag först att mina symtom också pekade på EGR-ventilen, men en grundlig kontroll av motordiagnostiken avslöjade flera problem. Ditt angivna pris på 1200 euro är ganska standard för ett komplett katalysatorbyte. När jag bytte ut min var kostnaden liknande och det löste jämförbara symptom: effektförlust, motorvarningar, kraftig avgasrök, dålig bränsleekonomi. En rekommendation baserad på min erfarenhet: låt dem kontrollera EGR-ventilen och syresensorerna medan de arbetar med avgassystemet. Dessa komponenter utsätts ofta för påfrestningar när katalysatorn går sönder, eftersom fordonets utsläppssystem försöker kompensera för blockeringen. Tidsramen mellan din senaste service och de aktuella problemen tyder på att detta kan ha utvecklats ganska snabbt. Efter min reparation började jag övervaka avgasmottrycket mer regelbundet för att tidigt upptäcka eventuella framtida problem. Håll oss uppdaterade om hur reparationen fungerar. Baserat på din körsträcka bör en ny katalysator ge dig många år av problemfri drift.

(Översatt från Engelska)

liliantaylor1 (Författare)

Tack för den hjälpsamma feedbacken. Snabb uppdatering efter att ha fått katalysatorn utbytt, alla symtom har helt rensats upp. Bilverkstaden var helt rätt ute med sin diagnos. Min motor går smidigt igen utan effektförlust eller rök. Den totala kostnaden blev exakt som de hade angett, 1200 euro. De kontrollerade EGR-ventilen under reparationen, som de hade föreslagit, och bekräftade att den fungerade som den skulle. Inga vakuumläckor eller andra problem hittades i dieselmotorns komponenter. För alla som har liknande symptom, även om EGR-ventilproblem var min första misstanke, visade det verkligen vikten av att få en korrekt diagnos snarare än att anta. Avgasrecirkulationssystemet var okej, och den verkliga boven i dramat var den igensatta katten. Bilen känns som ny igen. Tack för att du hjälpte mig att förstå de här problemen bättre och vägledde mig mot rätt lösning.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: