Massagestolens fel i VW Up efter misstänkta reparationer

Hade samma elektriska problem på min VW Polo TSI 2018. Stomotorns och massagefunktionerna i sätet slutade fungera helt efter att ha fungerat intermittent i några veckor. Garaget hittade två problem, en sliten sätesbrytare som orsakade anslutningsproblem och fuktskador på kontakten till huvudkontrollmodulen. Reparationen innebar att byta ut hela sätesbrytarenheten eftersom enskilda komponenter inte går att serva. Teknikern rengjorde och förseglade även kontrollmodulanslutningarna. Brytarfel är ganska vanligt i dessa system på grund av frekvent användning. Detta anses vara en komplex reparation eftersom det kräver delvis demontering av sätet för att komma åt komponenterna. Massagefunktionen är beroende av att flera elektriska anslutningar fungerar korrekt tillsammans. När en del går sönder kan det utlösa systemövergripande fel. Även om det inte är ett kritiskt säkerhetsproblem kan det att låta det vara orättat leda till mer omfattande elektriska problem med tiden. Jag skulle rekommendera att få det kontrollerat på en verkstad som specialiserar sig på fordons elektriska system snarare än en allmän mekaniker. Den diagnostiska utrustningen som behövs är ganska specifik för dessa säteskontrollmoduler.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Det elektriska problemet med mina massagekontroller i Up verkar vara väldigt likt. Det hjälper verkligen att veta om problemet med strömbrytaren och styrenhetsproblemen du stötte på. Hur mycket slutade den fullständiga reparationen kosta dig? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med bilklädseln eller sätesmotorerna sedan du fick den reparerad?

(Översatt från Engelska)

Efter att massagesätesystemet reparerats har allt fungerat perfekt utan några ytterligare problem. Det elektriska problemet visade sig vara mycket enklare än man initialt befarade, bara en lös kabelanslutning till sätesbrytaren som behövde säkras ordentligt och återanslutas. Den totala reparationskostnaden uppgick till 95 €, vilket inkluderade diagnostid och åtgärdande av den felaktiga anslutningen. Bilsätena och klädseln är fortfarande i utmärkt skick utan tecken på slitage från reparationsarbetet. Massagfunktionen fungerar nu smidigt, och sätesbrytaren svarar omedelbart när den trycks ned. Felkoderna har försvunnit helt från systemet. Att ha en specialiserad tekniker som utförde reparationen gjorde stor skillnad. De identifierade snabbt att problemet bara var en anslutningsproblem, snarare än ett komplett brytarfel eller skada på styrenheten som man ursprungligen misstänkte. Detta sparade betydande kostnader jämfört med att byta ut hela komponenter. Regelbunden användning av massagefunktionen under de senaste månaderna har bekräftat att reparationen utfördes korrekt. Systemet fungerar pålitligt utan några återkommande elektriska problem eller felmeddelanden.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma svaren. Jag tog min lyxbil till en certifierad VW-specialist som snabbt diagnostiserade det elektriska problemet. Det visade sig att sätesbrytaren var skadad, vilket gjorde att massagefunktionen slutade fungera. Total reparation kostade 180 € inklusive delar och arbete. De var tvungna att ta bort en del av sätesklädseln för att komma åt och byta ut de felaktiga komponenterna. Teknikern förklarade att brytarfel är ganska vanligt i dessa avancerade massagesäten på grund av regelbunden användning. De hittade och åtgärdade även några lösa elanslutningar medan de höll på. Hela reparationen tog cirka två timmar. Jag är verkligen glad att jag gick till en riktig elektriker istället för min vanliga mekaniker. Massagefunktionen fungerar perfekt nu, inga fler felkoder eller icke-responsiva kontroller. Det var definitivt värt att få det ordentligt reparerat för att undvika större elektriska problem längre fram.

(Översatt från Engelska)