L200 Strömförlust och stallning: Sensor eller något värre?

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2008 Mitsubishi Pajero Diesel (jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, mestadels grundläggande underhållsgrejer). Dessa symtom låter exakt som vad jag behandlade förra året. Min motor gjorde samma sak, tappade kraft, gick trögt på tomgång och var svårstartad. Visade sig att det var verkligen kamaxelpositionssensorn spelar upp. Tog den till min pålitliga verkstad, och de bekräftade det efter att ha kört diagnostik. Fixen var inte superkomplicerad, men inklusive delar och arbete kostade den mig cirka 695 euro. Kan du berätta vilken motorvariant din L200 har och hur många mil den har gått? Detta kan hjälpa mig att ge dig mer specifika råd eftersom dessa sensorer kan fungera olika beroende på motortyp och körsträcka. En snabb åtgärd av min mekaniker gjorde att bilen gick som ny igen, men se till att du får den kontrollerad snart, att köra med en felaktig sensor kan orsaka allvarligare motorproblem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min L200 är fick 70436 KM på klockan och bara hade sin tjänst förra månaden. Din situation låter spot on med vad jag upplever. Det är bra att veta att det kan bara vara sensorn, jag var orolig för att det kunde vara något mer allvarligt. Antar att jag kommer att behöva boka in det med min mekaniker snart. Gav din Pajero dig några varningssignaler innan det helt agerade upp, eller gjorde det bara hända plötsligt?

(Översatt från Engelska)

Åh glad att du frågade om varningssignalerna! Ja, när jag ser tillbaka gav min Pajero mig faktiskt några ledtrådar innan den gick helt överstyr. Till en början var det bara småsaker, som att jag ibland kände en liten tvekan när jag accelererade, särskilt på kalla morgnar. Jag viftade bort det och tänkte att det bara var det kalla vädret eller kanske dåligt bränsle. Men sedan blev det gradvis värre under ungefär två veckor. Det började med ovanliga små ryck under cruising, sedan blev tomgången ojämnare, särskilt efter att motorn var varm. Min bränsleekonomi tog också en hit, började använda ca 2L/100km mer än vanligt, vilket jag märkte när jag fyllde på. Den verkliga väckarklockan kom när jag var på väg till jobbet en morgon och bilen bara dog vid ett trafikljus, superpinsamt! Det var då jag äntligen tog mig samman och lämnade in den på verkstad. Det låter som om du upptäcker det i ungefär samma skede som jag var i när saker och ting började bli uppenbara. Ett tips dock, när min mekaniker bytte ut sensorn, nämnde han att det är värt att kontrollera ledningsnätet också. Tydligen, dessa sensorer kan misslyckas på grund av korroderade eller skadade ledningar, inte bara sensorn själv. Kan vara värt att be din mekaniker att kontrollera det medan de är på det. Det kan rädda dig från att få samma problem igen om några månader!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer, särskilt om varningssignalerna! Nu när du nämner det, märkte jag att min bränsleförbrukning gick upp nyligen, men jag kopplade inte ihop prickarna. Och ja, jag har fått de morgon tveksamheter också, trodde att det var bara det kalla vädret vi har haft! Jag ska definitivt ta det till min mekaniker den här veckan och nämna kontrollera ledningsnätet också. Verkligen inte vill hamna strandsatt vid ett trafikljus som du gjorde! Det är en sådan lättnad att höra att det är sannolikt bara sensorn och inte något mer allvarligt med motorn. Jag ska uppdatera tråden när jag får det sorterat, kan hjälpa någon annan med samma fråga. Uppskattar verkligen din hjälp med detta!

(Översatt från Engelska)