Kostnader och reparationsalternativ för byte av O2-sensor

Förra månaden hade liknande problem med O2-sensorn på en Polo 2012. Motorlampan tändes och bränsleeffektiviteten sjönk märkbart. Luft-bränsleförhållandet var felaktigt, vilket orsakade högre bränsleförbrukning. En felaktig anslutning till bilens sensor var den bakomliggande orsaken. Kabelhärvan som kopplade O2-sensorn hade slitits igenom, vilket skapade intermittenta kontaktproblem. Detta är faktiskt en vanlig slitagepunkt på grund av motorvibrationer och värme. Reparationen krävde byte av både den skadade kabeln och själva O2-sensor enheten. Om problemet lämnas åtgärdat kan det leda till skador på katalysatorn, vilket är mycket dyrare att reparera. Regelbundet bilunderhåll hade kunnat upptäcka detta tidigare innan kabeln försämrades. För Up! bör reparationsprocessen vara liknande eftersom den delar många komponenter. Jag rekommenderar en ansedd oberoende verkstad som specialiserar sig på VW-reparationer. De har vanligtvis rätt diagnostiska verktyg och expertis för dessa specifika sensorproblem. Arbetet tar cirka 2-3 timmar när det görs korrekt, inklusive testning av den nya sensorns funktion och borttagning av felkoder.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar verkligen ditt detaljerade svar angående O2-sensorn. Mitt problem med avgasgivaren visade sig vara ganska likt det du beskrev. Kablarna var också skadade, och mekanikern nämnde samma oro för potentiella problem med katalysatorn om det lämnas orättat. Jag är bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för den kompletta reparationen? Har din bränsleförbrukning också återgått till det normala och har du upplevt några andra problem med avgassystemet sedan reparationen? Min oberoende verkstad gav en lite hög offert så jag försöker bedöma om det är rimligt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om kostnaderna. Efter att ha fått rätt diagnos var reparationen enkel och kostade 95 € för att åtgärda kabelanslutningen till lambdasonden. Mycket bättre än att förvänta sig ett komplett byte av sensorn. Sedan reparationen har motorn fungerat perfekt, motorlampan har släckts och bränsleförbrukningen har återgått till det normala. Luft-bränsleförhållandet regleras nu korrekt tack vare den fungerande sensorn. Inga andra problem med avgassystemet har uppstått under månaderna sedan dess. Den oberoende verkstaden gjorde ett bra jobb med att diagnostisera det som bara ett anslutningsproblem istället för att trycka på för onödigt byte av sensor. Bilunderhållskostnader kan öka, men att upptäcka problem med kablar tidigt sparar vanligtvis pengar i längden. Din offert kan vara annorlunda om de misstänker att du behöver byta ut själva sensorn istället för bara den kabellagning jag behövde. Det är värt att be dem specifikt kontrollera anslutningarna först, eftersom det kan vara den enklare lösningen.

(Översatt från Engelska)

Jag följde ditt råd och gick till en oberoende mekaniker som specialiserar sig på VW-reparationer. Glad att jag gjorde det, för de hittade exakt samma problem med kablarna som du nämnde. Reparationen tog ungefär två timmar och kostade totalt 280 €, inklusive delar och arbetskostnad. Kontrollmotorlampan försvann direkt efter att anslutningen till lambdasonden åtgärdats. Bästa delen är att min bränsleekonomi är tillbaka på normala nivåer. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att förklara allt och visade mig till och med den slitna kabeln som orsakade problemet. Vilken lättnad att få detta löst utan att behöva byta ut hela sensorn eller hantera priserna hos återförsäljaren. Inga problem sedan reparationen och bilen går perfekt nu. Att luft-bränsleförhållandet är korrekt gör en så märkbar skillnad i hur motorn presterar. Jag uppskattar verkligen ditt råd om att välja en specialistverkstad. Deras diagnostiska tillvägagångssätt sparade definitivt pengar jämfört med vad återförsäljaren föreslog.

(Översatt från Engelska)