Jetta Hybrid eCall-systemfel, felsökningsguide och tips

Hade samma telematiksfel på min 2017 Passat GTE Hybrid. SOS-signalen och nödsamtalssystemet slutade fungera helt, vilket utlöste flera varningslampor. Kontrollmodulen för nödsamtalssystemet påverkades av korroderade kabelanslutningar. Detta är faktiskt ett vanligt problem när fukt kommer in i anslutningarna som länkar kontrollmodulen till fordonets kommunikationsnätverk. Bilelektroniken krävde korrekt diagnos eftersom liknande symptom också kan komma från problem med batterispänningen. Att åtgärda detta kräver specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt testa telematiksystemet. Vanliga mekaniker feldiagnostiserar detta ofta som ett enkelt batterproblem. Samtalsfelet måste åtgärdas av någon som är bekant med VWs elektroniska system, helst på en återförsäljare eller specialistverkstad med rätt diagnostiska verktyg. Detta är ett säkerhetskritiskt system eftersom det hanterar nödkommunikation. Reparationen innebar att kontrollmodulen och den tillhörande kabelhärvan byttes ut. Även om det inte påverkade grundläggande fordonsfunktioner, innebär det att lämna det orättat att inga automatiska nödsamtal skulle fungera vid en olycka. Verkstadstekniker på bilfirman visade mig de korroderade komponenterna efter borttagning. Vatten hade trängt in genom en skadad genomföring, vilket ledde till omfattande inre skador som inte kunde repareras genom att bara rengöra anslutningarna.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen av telematiken. Min VW visade också liknande diagnoskoder och varningar för bilsäkerhet. Reparationskostnaden varierade ganska mycket mellan verkstäderna, och jag fick den slutligen reparerad på ett specialistcenter på grund av att SOS-signalen krånglade och krävde deras avancerade verktyg. Skulle du ha något emot att dela med dig av hur mycket du betalade för reparationen? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med nödsamtalssystemet sedan reparationen gjordes? Dessa elektroniska småkryp kan ibland komma tillbaka, så jag skulle vilja veta om lösningen var permanent.

(Översatt från Engelska)

Bra nyheter, sedan min Passat GTE Hybrid servats av specialisten har nödsamtalssystemet fungerat felfritt. Den totala reparationskostnaden blev 95 €, vilket täckte reparationen av en felaktig kabelanslutning till kontrollmodulen. Mycket billigare än jag initialt befarade. Bilens säkerhetsvarningar och meddelanden om samtalsfel försvann helt efter systemåterställning och reparation. Teknikern förklarade att vattenskador hade påverkat telematikanslutningarna, men när dessa torkats ordentligt och tätats var problemet permanent löst. I efterhand var det värt att ta den till någon med rätt diagnosutrustning snarare än att riskera feldiagnos hos en vanlig verkstad. De specialiserade verktyg de använde identifierade det exakta anslutningsproblemet snabbt, vilket sparade tid och förhindrade onödigt byte av delar.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Jag fick äntligen ordning på det här ordentligt. Tog den till en certifierad elektronikspecialist som diagnostiserade problemet med hjälp av korrekt diagnostikkodsskanning. Telematiksystemet behövde en ny kontrollmodul på grund av vattenskador, liknande vad andra upplevt. Total reparationskostnad var 780 € inklusive delar och arbete. Mer än väntat men värt det eftersom SOS-signalen och nödsamtalfunktionen nu fungerar perfekt. Inga fler varningslampor på instrumentbrädan heller. Vad som verkligen stack ut var hur noggrant de förklarade bilsäkerhetssystemet och visade mig exakt var vattenskadan inträffade. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker som bara fortsatte att återställa felen utan att åtgärda grundorsaken. Det har gått ungefär 3 månader nu och allt fungerar som det ska. Verkligen glad att jag valde en specialist istället för att prova billigare alternativ som kanske inte hade åtgärdat problemet ordentligt.

(Översatt från Engelska)