Jeep Commander Luftfjädring Fel & Tips om reparationskostnader

Som ägare av en Jeep Grand Cherokee 2006 Diesel råkade jag ut för nästan identiska problem med fjädringssystemet förra säsongen. Felet visade liknande symptom, sänkt körhöjd, flera varningsindikatorer och felriktade strålkastare på grund av den försämrade lastutjämningen. Grundorsaken visade sig vara mer än bara fjädringspumpen. Diagnosen avslöjade luftläckage i flera fjädringskomponenter och korroderade elektriska anslutningar till nivåsensorerna. Hela reparationen krävde: Byte av kompressor för luftfjädring, nya luftfjädrar för bakfjädring, reparation av ledningsnätets kontakter, kalibrering av körhöjdssensorer Detta var definitivt en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnosutrustning. Även om fjädringssystemet fungerade felfritt efter reparationen är det värt att kontrollera alla komponenter snarare än att bara byta ut pumpen. Problem med luftfjädring är ofta en kaskad, när en del går sönder innebär det extra påfrestningar på andra fjädringskomponenter. Viktiga inspektionspunkter bör inkludera: Luftledningsanslutningar för läckage, elektriska anslutningar för korrosion, fjäderben för slitage, höjdsensorer för korrekt funktion En korrekt reparation bör omfatta fullständig systemdiagnostik och kalibrering efter komponentbyte.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. Jag hade samma kompressorfel på luftfjädringen på min Commander förra året. Symptomen matchar exakt vad du beskrev, varningslampor, låg körhöjd och strålkastarinriktningsproblem. Skulle du ha något emot att dela med dig av vad den totala reparationskostnaden var i ditt fall? Min reparationsräkning hamnade ganska högt men undrar hur den jämförs. Också nyfiken på om du har haft några återkommande upphängningsproblem sedan du fick det fixat?

(Översatt från Engelska)

Hade kompressorproblemet med luftfjädringen kollat förra veckan och hade tur. Felet visade sig vara mycket enklare än min första reparation. Det var bara en felaktig kabelanslutning till kompressorn som orsakade systemfelet. Den totala reparationskostnaden var bara 95 euro för att fixa anslutningen. Mycket bättre än förra gången då flera luftfjädringskomponenter behövde bytas ut. Mekanikern gjorde en fullständig systemkontroll för att säkerställa att det inte fanns några luftläckor eller andra problem. Inga problem sedan reparationen, luftfjädrarna fungerar perfekt nu och körhöjden förblir konstant. Varningslamporna har försvunnit och strålkastarna är korrekt riktade igen. Ibland kan dessa fjädringsproblem lösas med enkla åtgärder om de upptäcks tillräckligt tidigt.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst om dina erfarenheter tog jag äntligen min Commander till en pålitlig mekaniker som är specialiserad på luftfjädringssystem. Vilken lättnad, problemet var bara en sliten tätning i fjädringspumpen som orsakade luftläckage, inte ett komplett systemfel. Fixade det för 280 euro inklusive arbete. Mekanikern inspekterade också alla fjädringskomponenter och körhöjdssensorer medan bilen var på verkstaden. Inga andra problem hittades. Bilen håller nu rätt höjd och alla varningslampor är släckta. Mycket bättre resultat än väntat, särskilt efter att ha sett vad andra betalat för mer omfattande reparationer. Har kört i två veckor nu utan några problem. Lärdom, att få det kontrollerat tidigt förhindrade förmodligen större fjädringsproblem på vägen.

(Översatt från Engelska)