100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

gretaphoenix1

Jaguar XJ Elektriskt kaos: Varning för felande växelströmsgenerator

Min 2011 Jaguar XJ visar flera elektriska problem på senare tid och jag blir orolig för ett potentiellt generatorfel. Bilen har 58799 KM och fortsätter att kasta olika felmeddelanden relaterade till högspänning. Batteriet verkar svagt under kallstarter och flera elektriska system fungerar från ingenstans. Mitt senaste mekanikerbesök var inte bra så jag vill gärna höra om någon hade liknande symtom och hur de fick det fixat, särskilt orolig för potentiell kraftöverspänningsskada på andra komponenter. Några förslag var man ska börja diagnos eller rekommendationer för att få detta sorteras?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

larsschulze3

Hade liknande problem på en 2014 Jaguar XF med 3.0L bensinmotor. Symptomen matchar vad du beskriver, flera felkoder som pekar på överspänningsförhållanden och svaga kallstarter. Den största boven visade sig vara mer än bara ett sviktande bilbatteri. Spänningsregulatorn i generatorn överladdade systemet, vilket orsakade problem med överspänning i flera kontrollmoduler. Detta skapade en kedjereaktion där bilens elektronik började bete sig oberäkneligt. Den lösning som krävdes: Komplett generatorbyte, Nya kretsskyddskomponenter, Installation av nytt batteri, Systemomfattande diagnostisk återställning Reparationen var betydande eftersom överspänningen hade påverkat flera elektroniska styrenheter. Moderna Jaguarer har känslig elektronik som inte hanterar strömfluktuationer särskilt bra. De symptom du beskriver, särskilt det ovanliga beteendet hos elsystemet, tyder starkt på att det kan röra sig om samma problem med regleringen av generatorn. Skulle rekommendera att få laddningssystemet testat innan du kör mycket. Om du fortsätter att köra med dessa symtom riskerar du att skada fler elektroniska komponenter genom långvariga strömstötar. Reparationen var omfattande men nödvändig för att förhindra mer omfattande skador på elsystemet.

(Översatt från Engelska)

gretaphoenix1 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet. De symptom som du beskrev med din XF matchar min bil perfekt. Jag fick så småningom min 2011 XJ fixad med liknande reparationer efter månader av mystiska elektriska gremlins. Högspänningsproblemen orsakade verkligen förödelse på flera system. Spänningsregulatorfelet i generatorn orsakade definitivt en kedjereaktion av problem för mig också. Kom du ihåg ungefär vad den totala reparationskostnaden kom till? Också nyfiken på om du har haft några kvardröjande elektriska konstigheter sedan fixen? Min reparation var ca 6 månader sedan och hittills har det varit att köra perfekt, men alltid bra att veta vad man ska titta efter.

(Översatt från Engelska)

larsschulze3

Tack för uppföljningen. Glad att höra att din XJ går bra efter reparationerna. Generatorfelet och överspänningsproblemen på min XF löstes helt och hållet efter att arbetet utförts, inga kvarstående problem under de 18 månader som gått sedan dess. Den totala reparationen uppgick till 290 €, särskilt för diagnostisering och byte av det kraftigt urladdade bilbatteriet. Bilens elektronik har fungerat felfritt sedan reparationen. Spänningsavläsningarna har varit stabila och alla kontrollmoduler fungerar normalt. Ett tips: Jag övervakar nu regelbundet laddningssystemets spänning via bilens informationsdisplay för att tidigt upptäcka eventuella problem. Modern bilelektronik är ganska känslig för strömfluktuationer, så det är värt besväret att ligga steget före eventuella problem med laddningssystemet. De kretsskyddskomponenter som installerades under reparationen har gjort sitt jobb bra, inga fler ovanliga elektriska problem eller felmeddelanden. Håll ett öga på din kallstartsprestanda under vintermånaderna, eftersom det ofta är då batteri- eller laddningsproblem först blir märkbara.

(Översatt från Engelska)

gretaphoenix1 (Författare)

Tack för den hjälpsamma inmatningen. Jag fick äntligen min XJ ordentligt diagnostiserad och fixad förra veckan. Mekanikern bekräftade att spänningsregulatorn orsakade generatorfelet, vilket förklarade alla dessa galna elektriska problem. Verkstaden fann att generatorn satte ut alldeles för mycket spänning, runt 15,8V ibland. Det slutade med att de bytte ut hela generatorenheten, installerade ett nytt kretsskydd och satte i ett nytt batteri eftersom det gamla hade skadats av den ständiga överladdningen. Diagnosen av elsystemen visade på några mindre problem med kontrollmodulen, men lyckligtvis hade inget större gått sönder. Den totala räkningen landade på 1 250 euro inklusive delar och arbete. Inte billigt, men värt varenda cent med tanke på hur smidigt allt fungerar nu. Inga fler ovanliga varningslampor eller elektriska gremlins. Kallstarterna är starka igen och alla system fungerar normalt. För alla andra som ser liknande symtom, vänta inte som jag gjorde. Dessa överspänningsförhållanden kan verkligen skada dyr elektronik om de inte kontrolleras. Det är mycket bättre att upptäcka det tidigt innan det slår ut andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: