100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

juliashadow1

Jaguar X Type AC Dead: Kompressorn kommer inte att kopplas in

Jag behöver hjälp med min Jaguar X Type Diesel från 2004 (115 km). A/C-kompressorn verkar ha gett upp, ingen kylning alls och systemet kommer inte ens att koppla in när jag trycker på knappen. Kontrollera motorn ljuset är också på. Hade några sketchy reparationer på min sista garage besök och nu är jag orolig för att bli lurad igen. Har någon hanterat liknande A/C-frågor på dessa bilar? Letar efter typiska felpunkter och grova reparationskostnader innan du går till en annan butik.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

gert_meier1

Efter att ha upplevt ett liknande problem på en 2007 Jaguar S Type 2.7 Diesel med jämförbar körsträcka pekar symptomen på en trasig AC-reläbrytare eller trycksensor. AC-systemet på dessa Jaguarer använder en säkerhetstryckbrytare som förhindrar att kompressorn kopplas in om köldmedietrycket är för lågt eller för högt. När HVAC-systemet förlorade tryck i mitt fall utlöste trycksensorn en felsäkring, vilket gjorde att kompressorn slutade att koppla in. Motorkontrollampan tändes eftersom tryckomkopplaren matar data till motorstyrmodulen. De vanligaste felpunkterna i sannolikhetsordning: 1. Fel på AC-reläbrytaren 2. Låg köldmedienivå på grund av långsam läcka 3. Fel på tryckomkopplaren 4. Elektriska problem med kompressorn 5. Komplett kompressorfel För en korrekt diagnos krävs anslutning till fordonets datorsystem för att läsa av de specifika felkoderna. Trycksensorn och AC-reläet är relativt enkla att åtgärda jämfört med att byta ut hela kompressorn. Men om kompressorn har kärvat blir det en större reparation som kräver systemspolning och byte av flera komponenter i HVAC-systemet. Baserat på de beskrivna symptomen bör du börja med att testa reläbrytaren och trycksensorn innan du antar att kompressorn har gått sönder. Dessa Jaguar AC-system är ganska robusta när de underhålls på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)

juliashadow1 (Författare)

Tack för det detaljerade svaret om problemen med AC-systemet. De symptom du beskrev matchar mina exakt, ingen koppling och den irriterande motorlampan. Efter ditt meddelande misstänker jag att det kan vara reläomkopplaren eller köldmedieläckage som gör att trycksensorn inte fungerar som den ska. Kan du komma ihåg ungefär vad den slutliga reparationskostnaden var i ditt fall? Har du haft några andra problem med A/C-systemet sedan du fick det lagat? Jag vill veta om jag kan förvänta mig fler problem med remspännaren eller andra komponenter. Detta hjälper en hel del med att veta vad man ska diskutera med butiken. Åtminstone nu jag inte kommer att gå i helt blinda för potentiella orsaker.

(Översatt från Engelska)

gert_meier1

Efter att ha tagit min Jaguar S Type till en auktoriserad verkstad visade det sig att problemet med avstängningen av kompressorn i luftkonditioneringen var precis vad jag misstänkte, ett elektriskt underspänningsproblem som påverkade reläbrytaren. Den totala reparationen uppgick till 240 euro, vilket inkluderade diagnostisk testning och åtgärdande av spänningsproblemet i HVAC-systemet. Reparationen har fungerat perfekt under de senaste två åren utan några ytterligare problem med A/C-systemet. A/C-kompressorn kopplas nu in mjukt varje gång och motorvarningslampan har varit släckt. Remspännaren och andra komponenter har också fungerat bra. Om du har liknande symptom är det klokt att först kontrollera elsystemet och reläbrytaren innan du byter ut dyrare komponenter. En korrekt diagnos med hjälp av rätt testutrustning bör fastställa om det är tryckomkopplaren eller ett spänningsproblem som mitt var.

(Översatt från Engelska)

juliashadow1 (Författare)

Jag tog ditt råd och gick för att få den kontrollerad på en certifierad verkstad förra veckan. Teknikern bekräftade att det faktiskt var trycksensorn som hade gått sönder, sannolikt på grund av en långsam köldmedieläcka som utvecklats över tid. Detta stämde överens med det du nämnde om att säkerhetssystemen förhindrar att kompressorn kopplas in. Den totala reparationen uppgick till 380 euro, vilket inkluderade byte av trycksensor, påfyllning av köldmedium och lagning av en liten läcka som de hittade i en av ledningarna. Klimatkompressorn startade direkt igen efter reparationen och har fungerat utmärkt sedan dess. Motorkontrollampan är också äntligen släckt. Jag är verkligen glad att jag inte bara antog det värsta om att jag behövde byta ut hela kompressorn. Verkstaden verkade ärlig och gick igenom deras diagnostiska process med mig. De visade mig till och med hur trycksensorn samverkar med AC-reläet för att skydda systemet. Känner mig definitivt mer säker på att underhålla bilen nu och vet vad jag ska se upp med i framtiden.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: