GMC Yukon vattensensor orsakar flera motorproblem

Jag hanterade en liknande bilsensorfråga på min 2003 GMC Sierra. Eftersom jag har viss erfarenhet av bilelektronik trodde jag först att det skulle bli mycket mer komplicerat. Efter att ha kört bildiagnostik visade problemet liknande symtom, grov motor och varningslampor. Min mekaniker utförde en grundlig sensortestning som visade att det faktiskt bara var en skadad kabelanslutning till vattentempgivaren, inte själva givaren. Reparationen omfattade rengöring av kontakten och byte av en del av kablarna som hade korroderat. Den totala kostnaden var 95 euro för delar och arbete. Problemet med givaren löstes helt och hållet efter att anslutningen åtgärdats. Den viktigaste lärdomen var att inte omedelbart anta att sensorn behöver bytas ut. Ofta beror dessa sensorrelaterade problem på problem med ledningar eller kontakter. För att ge mer specifika råd för ditt fall, kan du dela med dig: Har du hämtat de specifika felkoderna? Uppstår den ojämna gången oftare när motorn är kall eller varm? Finns det några temperaturvariationer i kylvätskan som visas på instrumentpanelen? Har du märkt av några kylvätskeläckage? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar vad jag upplevde med min Sierra.

(Översatt från Engelska)

Tack för feedbacken. Min servicejournal visar 119611 KM och jag fick just en annan felfunktionsindikator på instrumentbrädan i morse. De felkoder jag fick var P0116 och P0117, som pekar på elektriska fel problem med sensorkretsen. Motorn går särskilt ojämnt när den är kall, och det tar längre tid än vanligt att värma upp den. Inga uppenbara kylvätskeläckage hittills, men temperaturmätaren har agerat oregelbundet och hoppar mellan normala och kalla avläsningar. Efter att ha hört om din kabeldragningsupplevelse kommer jag att kontrollera anslutningarna först innan jag byter ut några delar. Autoelektronikdiagnosen är vettig eftersom dessa symtom började gradvis snarare än plötsligt. Skulle ändå uppskatta input från andra som kan ha hanterat liknande sensortestscenarier med denna specifika motoruppsättning.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du angav dessa specifika felkoder, P0116 och P0117 är exakt vad jag stötte på med min Sierra innan jag hittade ledningsproblemet. De oregelbundna temperaturavläsningarna du beskriver matchar min upplevelse perfekt. Den gradvisa uppkomsten av dina fuktsensorproblem tyder starkt på en försämrad anslutning snarare än plötsligt sensorfel. På min Sierra hade kontaktstiften utvecklat korrosion över tiden, vilket orsakade inkonsekventa avläsningar, särskilt under kallstarter. Några viktiga punkter från min reparationserfarenhet: Kontakthuset hade fångat in fukt, accelererande korrosion, Reparationen innebar rengöring av kontakter och applicering av dielektriskt fett, Total reparationstid var under 2 timmar, ingen sensorbyte behövdes. Den ojämna körningen under kallstarter är särskilt talande. Min motor visade identiska symptom tills kablarna fixades. När den reparerats började motortemperatursensorn läsa korrekt och kallstartsprestandan återgick till det normala. Överväg att begära en detaljerad inspektion av hela sensorkretsen, inklusive: Anslutningsintegritet, ledningsisoleringsskick, jordanslutningskvalitet, stiftkorrosionskontroller. Bildiagnostiken kan också avslöja om det finns några relaterade kylvätsketemperatursensorproblem som påverkar avläsningarna.

(Översatt från Engelska)

De vattensensorsymtom du beskrev matchar min situation exakt. Efter att ha kontrollerat mina felkoder igen idag kan jag bekräfta att både P0116 och P0117 fortfarande är närvarande. Felindikatorn fortsätter att lysa under kallstarter. Din erfarenhet av reparation av kablar är särskilt relevant, eftersom min motor också går ojämnt när den är kall och temperaturavläsningarna är inkonsekventa. Det elektriska felet verkar vara den mest troliga orsaken med tanke på hur problemet utvecklades gradvis. Jag har bokat tid hos min lokala verkstad för att få bilelektroniken grundligt kontrollerad, med särskild begäran om inspektion av: Alla sensoranslutningar, ledningsnätets skick, elektriska jordpunkter, kontaktkorrosion Kommer att be dem att testa hela sensorkretsen innan de byter ut några delar. De diagnostiska steg som du beskrev är vettiga, särskilt att kontrollera om det finns instängd fukt som kan orsaka anslutningsproblem. Tack för att du delade med dig av din erfarenhet, det har hjälpt till att begränsa de potentiella orsakerna. Jag kommer att uppdatera forumet när jag har fått resultaten från den detaljerade inspektionen av bilsensorn och vad den faktiska reparationen innebär.

(Översatt från Engelska)